2020年的新冠疫情，给全世界汽车行业都造成了严重而深远的影响。如今，东西半球的汽车市场呈现冰火两重天的状况。

2020年至今，美国的通用汽车公司、福特汽车公司和菲亚特克莱斯勒汽车公司股票均已下跌约30%，现在它们的总市值仅为特斯拉公司的三分之一。

宝马在本周发布的最新销售数据显示。今年第二季度，宝马在中国的销量为212617辆，同比增长17%。而同期在美国的销量下降了40%，在欧洲下降了46%。

虽然在新冠疫情的影响下，全球的汽车市场都将在2020年大幅下滑，但中国将依然是其中状况相对较好的一个市场——英国艾尔西汽车市场咨询公司预计，今年中国的新车市场将缩减11%，至2280万辆；而美国将减少22%，至1330万辆，欧洲将减少24%，至1570万辆。

由此，也对汽车制造商造成了程度不同的影响。中国的汽车销量到了4月几乎恢复至疫情暴发前的水平，5月出现同比两位数增长。中国汽车工业协会最近宣布，初步数据显示，6月新车销量预计同比增长11%，达到228万辆。在跨国车企中，与那些远离中国的制造商相比，在中国有较多业务的制造商处境相对较好。

在美国，第二季度销量急剧下降。通用汽车公司这一时期的销量下降了34%。但与美国相比，更惨的还是欧洲——4月新车销量下降78%，5月有所好转，依然下降了57%。欧洲汽车制造商协会最近调低了对2020年的预测，称欧洲新车销量将下降25%，减少至不到1000万辆。分析人士说，欧洲可能要花几年时间才能恢复疫情前的新车销量。

对中国品牌来说，是趁机出海抢占市场，还是稳扎稳打固守国内市场，是一个需要谨慎考虑的问题。