日产汽车还强烈暗示其下一代GT-R将采用种族混合动力技术。

这家日本汽车制造商已经确认，将在原型赛车上使用GT-R铭牌，将在2015年重返顶级勒芒式跑车竞赛。

该公司尚未透露该计划的全部细节，以及将为汽车提供动力的发动机组件类型，但日产首席规划官兼执行副总裁安迪·帕尔默（Andy Palmer）已承诺将GT-R LM Nismo命名为在赛车技术和公路车技术之间建立了可靠的联系。

他说：“您不必到勒芒参加比赛。”

“对团队来说，简介是采用不同的东西，采用带来可移植到公路车技术的新技术的方法，以及创新和令人兴奋的方法，当然会取胜。

“相信我，我认为这是一辆会随着时间的流逝而下降的赛车，并且会成为人们长期记忆中的那些赛车之一，不仅因为这将赢得勒芒冠军，而且还将重新成为真正的勒芒。 Nismo的意义是赛道上的成功与道路上的成功之间的联系。”

预计该赛车将采用由威廉姆斯一级方程式赛车开发的飞轮混合动力系统连接的涡轮增压汽油发动机，这是继日本汽车制造商和英国赛车队于去年6月宣布达成的一项协议的扩展之后的进一步开发Nismo系列高性能公路车。

下一代R36 GT-R公开时很可能会采用相同的技术，这可能是该公司重返2015年勒芒24小时耐力赛的直接竞赛的一部分。

日产汽车今年将使用专门为实验车辆创建的Garage 56规则，以其激进的ZEOD RC参加著名的法国耐力赛。

太空时代的汽油电动赛车是2012年使用的独特Delta Wing赛车的发展，并启发了去年东京车展上展示的BladeGlider概念车。

GT-R LM Nismo有望避开ZEODs独特的机翼形外观，而采用更传统的原型车体，但Palmer承诺将仍然在保时捷，奥迪和丰田的竞争对手中脱颖而出。

帕尔默说：“我们希望赢得与竞争对手不同的方式。”

“我们不会使用基本上是另一种混合动力的汽车，它们看起来像是另一辆保时捷，奥迪或丰田-它们在我看来都是一样的-我们的目的是做一些有些不同的事情。”

日产GT-R LM Nismo目前处于绝密开发中，日产计划在今年晚些时候首次亮相之前透露更多细节和完整的技术规格。