“这款皮卡看着真霸气，现在能不能进市区，大概卖多少钱”？在试驾之前的洗车过程中，身后一位开着途观L(参数|询价)、夹着皮包的“老大哥”主动上前和我打招呼，言谈举止中，充满了对于眼前这台红色锐骐6(参数|询价)的喜欢。

从随后的聊天过程中了解到，这位大哥是一家装修公司的老板，主要负责承接大楼外墙的装饰美化工作，平时经常需要运输一些又脏又重的工具，虽说之前早就有了购买皮卡的打算，但却因为种种顾虑，一直没有下定决心。不过，在对锐骐6进行一番了解、体验后，他似乎终于坚定了要入手皮卡的决心。

1.jpg说来惭愧，作为一名汽车编辑，相较于大多数轿车、SUV，甚至MPV车型，皮卡领域算是我的“知识盲区”，一来是市面上车型较少，二来是平常很少有能够亲自接触、试驾的机会，因而很少敢对皮卡进行评论。所以，在得知我司有个皮卡试驾的机会后，我便迫不及待地预约试驾，而本次的试驾体验，也令我对皮卡有了更为深入的认识。

2.jpg与很多人预想的不同，郑州对于皮卡车型相对比较“友好”。笔者在交接试驾车时了解到，除了需要遵守正常的限号规定以外，皮卡并不能上高架，在此基础上，皮卡能够在市区内正常通行。当然，这是建立在本次试驾的锐骐6柴油版符合国六标准的基础上，对于国三标准的柴油车，依旧不允许在市区内通行。

与河南类似，诸如湖北、云南、河北、辽宁等省市均在很大程度上对皮卡开了绿灯，除了核心地段有所要求以外，基本不影响车主正常使用。不得不说，伴随着“皮卡解禁”政策的不断扩大，车主对于皮卡的好感度也会增强，笔者也能够没有顾虑地开着这台锐骐6上路了。

3.jpg此次试驾的锐骐6是2020款顶配车型，售价为15.48万元，整车采用了2.3T+8AT的动力组合，最大功率为163Ps，最大扭矩为380N·m，采用前置四驱的驱动形式，后桥拥有一把差速锁。对于这套动力组合而言，笔者此前早有耳闻，源于日产雷诺联盟技术的M9T发动机曾搭载于海外版纳瓦拉(参数|询价)车型上，于欧洲有百万台保有量；而采埃孚8AT变速箱同样在业内赫赫有名，重量轻、扭矩大、效率高的优势颇为明显。因此，整车的实际驾驶感受令我颇为期待。

4.jpg从实际驾驶感受来说，虽说搭载的是一款柴油机，但锐骐6在起步阶段、加速过程中的噪音相对都不是特别明显，相反，柴油机“低速高扭”的优势，令其起步时间更短，而加速过程中随叫随到的动力，甚至一时令我忘记了所驾驶的是自重近两吨的皮卡车型。当然，毕竟整车长度超过了5.3米，整车谈不上“操控乐趣”，好在转向手感较为灵敏、轻盈，即使是在市区内行驶，也毫无压力可言。

5.jpg值得一提的是，得益于匹配了8AT变速箱，锐骐6换挡更为顺滑的同时，车速与档位也能更好地进行匹配，再加上发动机在轻量化、喷油量控制等方面的设计，令整车实测百公里油耗达到8-9L，在我看来已相当不错了。此外，相较于92号汽油，0号柴油的价格更为便宜，无疑也能进一步降低日常用车成本。

实话实说，锐骐6的动态表现可能并不及大多数SUV的路感出色，但是对于一款追求实用、稳定的皮卡车型而言，能够达到如此水平已经非常不容易了。不过，与动态表现相比，锐骐6在内饰、配置方面的实力，无疑给我留下了更为深刻的印象。

6.png从内饰方面来看，锐骐6整体采用了黑/棕色搭配，车门、座椅上的皮质包裹，令乘坐更为舒适的同时，增强了内饰质感。不过，或出于成本控制原因，亦或是出于后期清理方便的需要，中控台采用了棕色饰板，在我看来也无伤大雅。此外，诸如驾驶位电动座椅、后驻车雷达、中控液晶屏等配置均有所提供，能够进一步丰富用车感受，尤其是在360度全景影像的加持下，令城市行驶、停车更为方便。

7.jpg当然，若问皮卡的核心优势是什么，“五乘员位+后货箱”的设计就不得不提。在车身尺寸方面，这台锐骐6顶配车型的长宽高分别为5310/1850/1810（mm），轴距为3150mm，乘坐体验时，头部、腿部的空间均比较富余。

8.jpg然而，对于身高178cm的笔者而言，后排坐垫的长度稍显不足，不过，女生乘坐感受还是比较友好。后货箱的长、宽、深度分别为1510/1562/475（mm），此外还有长货箱版本，长度延长至1760mm，其他尺寸不变，相信能够应对大多数人的城市使用了。

9.jpg最后，有关锐骐6的外观方面，也是我非常看重的一点。直观来看，锐骐6宽大的进气格栅、粗壮的银色镀铬条，营造出较强气场，再加上精致的大灯、皮卡车型上少见的日间行车灯，更是给人一种不怒自威的感觉，尽显“硬汉”风格。此外，再搭配上红色车身、熏黑行李架以及迎宾踏板，整车又显得颇为时尚、潮流，开车上路时帮我赚得了不少回头率，这也难怪之前那位小老板会忍不住乐了。

结语：试驾锐骐6之前，笔者也非常好奇：皮卡作为“小众车型”，到底会不会有很大的市场？在一番体验后才明白，对于精打细算、且对于运输有着较大需求的小老板、创业者而言，皮卡几乎可以说是“不二之选”，它的优势也不是MPV或SUV所能轻松替代的。伴随着皮卡的进一步解禁，相信像锐骐6这样的皮卡也会更多地走进万千家庭中。