日前,大众官方发布了新款Arteon(参数|询价)(国内对应的车型为一汽-大众CC(参数|询价))的设计图,新车型作为中期改款车型,除了原有的轿车版本以外,还加入了猎装版供消费者选择,中期改款主要针对外观进行调整,新车有望在6月24日正式发布。

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作为大众旗下最特立独行的一款车,大众CC一直扮演者大众颜值担当的角色。因此,大众CC的每一次改款,都格外吸引粉丝们的眼球。此前有媒体也曝光了大众CC的带伪装谍照,但当去掉伪装的官图发布后,人们才发现改款大众CC的大胆仍然超出了想象。
贯穿式尾灯相信大家见多了,那贯穿式头灯呢?大众CC前脸最大的变化就是采用了贯穿式头灯,给人耳目一新的感觉。
这款头灯贯穿了整个前脸部分,以一个LED灯带,连接前大灯。此外,两侧的散热口面积也进一步扩大,硕大的三角形散热口相当的唬人,而内在装饰条则采用了熏黑配色。整个前脸看上去运动、激进,符合目前的主流。
同时,中期改款大众CC夸大了局部的设计细节,特别是车顶线放低,车轮增大。同时,此外,R-Line标识也是新的设计,此前曾首次出现在2019年10月首发的Atlas(参数|询价) CROSS SPORT(参数|询价)(国内版称途昂X(参数|询价))之上。
除了前大灯外,尾灯进行了些许调整,同时简化了格栅设计。同时,后备箱盖上Arteon车名标识采用了新的字体。可以预见,新车还将提供更多的车身颜色以及轮圈选择。而在内饰方面,新车将装备大众最新的MIB3信息娱乐系统,匹配更新的互联技术。此外,新车还将装备一套新的Travel Assist半自动驾驶系统,在最高210 km/h的车速下接管转向、加速和制动操作。
动力方面,中期改款大众Arteon很可能会延用现款车型的动力总成,包括不同输出功率的TSI和TDI发动机,但我们最关心的还是以性能为导向的Arteon R,预计将搭载高尔夫R和T-Roc R的2.0升涡轮增压四缸汽油发动机,最大功率输出为333 PS(245 kW)。大众并未透露Arteon R的任何消息,预计可能会在常规车型发布几个月后正式问世。
总体上,大众CC在整体上保持了现款车型的设计和配置,大致的设计语言并没有发生改变,但在一些细节处,新款变得更加科技、激进。
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另外一个好消息则是大众CC旅行版也将与改款大众CC同步发布。
按照大众的说法,Arteon Shooting Brake旅行版车型新车将采用插混动力总成,佩戴GTE铭牌。
尽管冠以Shooting Brake之名,但加长车顶的Arteon仍是一款旅行版车型,将成为欧洲Passat(参数|询价) Variant(国内称迈腾(参数|询价)旅行版)停产后更时尚的替代车型。考虑到,Arteon的后备箱载物空间为563升货物容量,Shooting Brake旅行版肯定会有不小的提升。

值得一提的是,Arteon Shooting Brake官方设计草图可能展示的是R高性能版,仔细观察前保险杠进气口,可以看到比Arteon进气口大很多,竟然还比轿车版来得更加的激进,两侧散热口面积更加的大,整体感更强。
作为猎装版车型,其设计并不像普通旅行版车型那样死板,带点小溜背造型的“跑味”十足。说实话,猎装版车型更具个性,实用性也更强。
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一个显而易见的事实是,作为大众旗下的“最美车型”,一汽-大众CC这些年已经没有了初上市时的惊艳,市场热度和销量也在下滑。

原因来自两方面,设计和定价。

客观来说,大众CC颜值并非不美,相比于大众其他车型,辨识度也相当高。问题在于,这些年来,溜背造型的轿跑汽车如雨后春笋般的涌现,仅仅在最近的一个月内,轿跑风格的小鹏P7(参数|询价)和比亚迪汉(参数|询价)组队上市,这些使得大众CC已经没有了当年“人生若只如初见”惊艳。
其次,就价格来说,其指导价为24.68—30.18万元,而奥迪A4L(参数|询价)的指导价也仅为30.58—39.68万元,并且后期有着巨大的优惠力度,折算下来入门版本车价也就在25万元左右,与CC也差不了太多。相同的价格,是选择大众还是奥迪,相信很多人会偏向奥迪A4L。
因此,对于大众CC来说,既然激进的外形也不能获得人们的青睐,那么在价格方面走经济、实惠的路线或许是更实在的选择。