（1）吉利1-5月已完成全年销量目标3成

才6月上旬，车企们陆续公布了5月销量，当然是成绩越好公布得越早，看看红旗汽车就知道了。6月5日，吉利汽车公布了5月份的汽车销量。5月份吉利总销量为108822辆，同比增长约20%，环比增长3%。其中轿车销量42994台，SUV销量63602台，新能源车型销量6101台，同比增长12%。旗下领克汽车5月份销量为12950辆，同比增长约41%，环比增长约27%。

吉利今年定下141万辆的年度销售目标，年头遭遇疫情冲击，今年1-5月份累计总销量为420317辆，完成了年目标的30%。这个成绩算很不错了，就看秋冬疫情是否能继续控好，吉利还是很可能可以完成目标的。

（2）奇瑞连续第三个月环比正增长

奇瑞也在5日公布了5月的销量，总共售出新车41634辆，相比去年同期34325辆，同比增长约21%，环比增长3.9%。这已经是奇瑞今年连续第三个月环比正增长了。而且奇瑞在海外市场也表现不错，5月份出口5454辆车，1-5月份奇瑞总共出口了35279辆车，同比增长5成，主要出口车型包括瑞虎7(参数|询价)、瑞虎8(参数|询价)、艾瑞泽GX(参数|询价)，主要出口市场是巴西。

（3）江淮乘用车5月销量没能转正，期待大众带飞

江淮最近跟大众各种暧昧，暧昧总算尘埃落定，5月份的销量迎来正增长。江淮汽车5月共卖出41868辆，同比增长7.03%。不过这主要归功于江淮的商用车板块，共卖出2.97万辆，占了集团销量的大半，同比增长32.6%。乘用车板块还是没能雄起，轿车车型卖出2169辆，同比下滑62.8%；SUV车型卖出7403辆，同比下滑3.44%；MPV车型卖出2629辆，同比下滑19.03%。大众控股之后会大力发展新能源车型，不知会不会带动江淮起飞。

（4）上汽大众5月战绩不佳，上汽自主车成绩不错

上汽集团5月份销量公布，全集团销售新车47.3万辆。其中合资板块的上汽大众5月卖出13.1万辆，同比下滑14.9%。上汽通用卖出13.6万辆，同比下滑3.6%。自主板块的上汽通用五菱，5月份卖出12.2万辆，同比上涨10.9%，神车光环重新回归。上汽乘用车卖出5.2万辆，同比下滑5%。上汽大通卖出1.6万辆，同比上涨60.6%。

（5）一汽大众销量再领跑，奥迪和捷达(参数|询价)给力

一汽的自主板块没上汽发展得好，但合资的一汽大众给挣了脸。5月份一汽大众卖出18.68万辆，同比增长22%，环比增长12.7%。不过这个销量成绩主要是因为奥迪和捷达两个品牌给力，奥迪卖出65008辆，同比增36%，环比增16.3%。捷达卖出15401辆，环比增长14%。而大众品牌卖出106368辆车，同比微增1.1%，环比增长10.4%。

（6）东风集团合资、自主同比皆增长

自主方面表现不俗，东风风神5月销量为0.54万台，同比增长59.4%。东风风行销量为0.63万台，同比增长11.7%。东风风光销量为1.1万台。东风启辰销量为0.91万台，同比增13.1%。

（7）比亚迪销量事与愿违，新能源车还需努力

比亚迪5月销量有点让人哭笑不得，主要是让比亚迪的王老板哭笑不得。5月份比亚迪共卖出3.1万辆车，同比微降6.2%。燃油车板块，5月卖出2.05万辆，同比大幅增长70.5%，其中SUV车型表现优异，卖出15887辆，同比狂增361.8%，1-5月累计59096辆，同比增长157%。但是新能源板块，5月份只卖出11325辆，同比下滑了48.3%，1-5月份累计销量更是同比下跌了61%。如果吃瓜群众记性不错的话，会记得王老板经常鼓吹全面禁售燃油车，提倡新能源车。比亚迪现在这情况，王老板应该很尬吧。