兰博基尼Sian Roadster(参数|询价)近期兰博基尼汽车展展出了兰博基尼Sián(参数|询价)跑车：一款限量版，敞篷混合动力超级跑车，它采用兰博基尼标志性的V12发动机设计，具有独特的混合动力技术，可以提供无与伦比的兰博基尼和混合动力性能。 Sián敞篷跑车的无车顶设计将独特的驾驶员组带入了有史以来最壮观的驾驶舱之一：始终向天空敞开；迄今为止最强劲的兰博基尼引擎产生的独特V12声音产生共鸣；并表现出非凡的性能，同时陶醉于Sián Roadster在兰博基尼通往未来杂交道路上的气势。

“Sián Roadster体现了兰博基尼的精神，”兰博基尼汽车公司董事长兼首席执行官斯特凡诺·多梅尼卡利（Stefano Domenicali）说。“这是惊人的设计和非凡性能的体现，但最重要的是体现了重要的未来技术。Sián的创新混合动力总成预示了Lamborghini超级跑车的发展方向，而敞篷SiánRoadster则表达了对终极生活方式Lamborghini的渴望。我们朝着要求新解决方案的明天迈进。”兰博基尼Sián跑车囊括了天空的蓝色和田野的绿色，唤起了敞篷表现所带来的自由和驾驶乐趣，并以Oro Electrum轮毂作为装饰：兰博基尼选择的颜色代表电气化。互补的内部是白色与Blu Glauco细节和Oro Electrum中的铝元素的优雅组合：通过3D打印制作的新型通风孔可根据客户的姓名缩写进行定制。

面向未来的设计兰博基尼Sián敞篷跑车坚持了双门跑车的未来派设计，但作为一款真正的敞篷跑车，露天驾驶舱又增添了驾驶乐趣。Sián的长雕刻轮廓和独特的空气动力学机翼为Sián敞篷跑车提供了毫无疑问的强大轮廓。这款车的前部非常低，带有集成的碳纤维分离器，是标志性的兰博基尼Y形大灯。纯粹而整洁的Sián设计清楚地表明了该车的最佳空气动力学效率和技术实力：气流直接通过前分流器，前发动机罩，侧面进气口和出口以及后扰流板，而不会损失敞篷跑车的屋顶设计提高了空气动力学效率。

尾部的主动式冷却叶片使用兰博基尼专利的独特材料科学技术：叶片的运行是由智能材料元素对排气系统产生的温度的反应触发的，从而使它们旋转并提供优雅而轻巧的冷却解。该车的极端而结实的尾部采用了兰博基尼令人回味的六角形设计，其中包括六个灵感源自Countach的六角形尾灯。后翼集成在轮廓内，仅在行驶过程中向外延伸以增强性能。电气化和混合技术为新的明天兰博基尼SiánRoadster的混合动力系统通过最轻巧的解决方案将V12发动机与新的动力总成相结合，可提供最大的动力。变速箱装内装了48伏特的电动机，输出功率为34马力，可提供即时响应并提高性能。电动马达还支持低速操纵，例如倒车和低速停车。真正的轻混系统。Lamborghini SiánRoadster拥有Lamborghini的创新超级电容器应用：一种世界首创的技术，可存储十倍锂离子电池的电量。它位于驾驶舱和发动机之间的隔板上，可确保完美的重量分配。

这项先进技术与V12发动机相结合，后者配备了钛合金进气门，并在8,500 rpm的转速下提升至785hp（577kW）。结合混合动力系统额外的34hp的功率，SiánRoadster总共可提供819hp（602kW）的功率，最高时速超过350 km/h。兰博基尼Sián跑车还采用了高度复杂的再生制动系统。超级电容器的对称行为与普通的锂离子电池相反，可以用相同的功率进行充电和放电，每次车辆制动时，Sián的储能系统就会充满电。所存储的能量是即时可用的动力提升，使驾驶员在加速行驶时可以立即利用增加的扭矩，当电动马达自动断开时最高可达到130 km/h。V12发动机和混合动力系统相结合，创新的系统还可以在低速档提供即时加速，并提供更高的牵引力。Sián跑车在不到2.9秒的时间内从0加速到100 km/h。某些改进让它的扭矩输出更直接，例如在第三档时，牵引力就提高了10％。

混合动力电动马达提供的扭矩升档填充消除了在传统内燃机驱动的齿轮变速过程中感觉到减速和扭矩不足的那一刻：驾驶员只会感觉到加速度，消除了不舒服的换挡间隙振动。您对兰博基尼Sian Roadster感兴趣嘛？可以回复我们，并关注我们的号。