首席财务官刘易斯·布斯（Lewis Booth）表示，他预计到2015年左右，仍在复苏的行业将生产95-100百万辆汽车，而去年为7400万辆。

福特预计将生产800万辆汽车，高于目前的530万辆，因为它的目标是实现销售增长并在亚洲等地获得更大的市场份额。

布斯补充说：“我认为我们希望我们的业务能够在全球范围内积极发展。”

该公司预计，到2015年，亚洲市场将占其总销售额的三分之一。

布斯说，福特也将重点放在恢复其信用评级上，以使其更便宜地借贷并支付股息，因为福特正从打击美国汽车业的最严重的衰退之一中恢复过来。

布斯在谈到这家美国汽车巨头的年度投资者日时说，福特还希望通过与7月开始的联合汽车工人联合会的合同谈判来缓解。福特与美国汽车工人联合会的现行合同将于9月中旬到期。

他说：“我们期望与美国汽车工人联合会保持良好的口吻。”

福特在2008年金融危机之前设法使其账本井井有条，并且能够在数十年来最严重的经济衰退中度过，而无需依靠政府的帮助。

竞争对手通用汽车和克莱斯勒不得不求助于政府。

但是，福特仍然背负着沉重的债务负担，其债务峰值曾超过330亿美元。

该公司表示，计划将其核心汽车业务的债务从第一季度末的166亿美元削减至100亿美元，尽管它没有给出时间表。

它表示已经偿还了8亿美元的循环信贷，并将在当前第二季度偿还23亿美元的贷款。

布斯说，这应该可以削减公司的成本，并使公司获得更好的借款条件。

该公司预计，这将使其“短期内”对其债务具有“投资等级”评级，并能够恢复向股东支付股息。

布斯说：“保持足够的现金来支持和发展业务，减少债务是我们实现和巩固世界一流资产负债表的必不可少的步骤。”

现在，标准普尔（Standard＆Poor's）将福特评为投资等级以下三个等级，而另外两家主要评级机构惠誉（Fitch）和穆迪（Moody's）则将福特评为以下两个等级。

三人对公司的评级都表示“正面”，表明他们期望有所改善。

布斯说：“我们已经看到我们的利差得到改善，因此我们得到了低投资等级评级的一些好处。”

布斯还表示，福特在下一个五年计划的前瞻性计划中设定了一些激进的增长目标。

但是快速增长，股息支付和廉价融资的前景几乎没有激发投资者。

该公司股价周二上涨了0.29％。

法新社