首席财务官刘易斯·布斯(Lewis Booth)表示,他预计到2015年左右,仍在复苏的行业将生产95-100百万辆汽车,而去年为7400万辆。

福特预计将生产800万辆汽车,高于目前的530万辆,因为它的目标是实现销售增长并在亚洲等地获得更大的市场份额。

布斯补充说:“我认为我们希望我们的业务能够在全球范围内积极发展。”

该公司预计,到2015年,亚洲市场将占其总销售额的三分之一。

布斯说,福特也将重点放在恢复其信用评级上,以使其更便宜地借贷并支付股息,因为福特正从打击美国汽车业的最严重的衰退之一中恢复过来。

布斯在谈到这家美国汽车巨头的年度投资者日时说,福特还希望通过与7月开始的联合汽车工人联合会的合同谈判来缓解。福特与美国汽车工人联合会的现行合同将于9月中旬到期。

他说:“我们期望与美国汽车工人联合会保持良好的口吻。”

福特在2008年金融危机之前设法使其账本井井有条,并且能够在数十年来最严重的经济衰退中度过,而无需依靠政府的帮助。

竞争对手通用汽车和克莱斯勒不得不求助于政府。

但是,福特仍然背负着沉重的债务负担,其债务峰值曾超过330亿美元。

该公司表示,计划将其核心汽车业务的债务从第一季度末的166亿美元削减至100亿美元,尽管它没有给出时间表。

它表示已经偿还了8亿美元的循环信贷,并将在当前第二季度偿还23亿美元的贷款。

布斯说,这应该可以削减公司的成本,并使公司获得更好的借款条件。

该公司预计,这将使其“短期内”对其债务具有“投资等级”评级,并能够恢复向股东支付股息。

布斯说:“保持足够的现金来支持和发展业务,减少债务是我们实现和巩固世界一流资产负债表的必不可少的步骤。”

现在,标准普尔(Standard&Poor's)将福特评为投资等级以下三个等级,而另外两家主要评级机构惠誉(Fitch)和穆迪(Moody's)则将福特评为以下两个等级。

三人对公司的评级都表示“正面”,表明他们期望有所改善。

布斯说:“我们已经看到我们的利差得到改善,因此我们得到了低投资等级评级的一些好处。”

布斯还表示,福特在下一个五年计划的前瞻性计划中设定了一些激进的增长目标。

但是快速增长,股息支付和廉价融资的前景几乎没有激发投资者。

该公司股价周二上涨了0.29%。

法新社