二十年前，对于大多数家庭而言，想到将汽车换成飞机带孩子去度假的想法是疯狂的。

乘飞机旅行对富人来说是一种奢侈，尤其是对于家庭度假而言，这是妈妈和爸爸收拾行装然后前往海滩或乡村的标准做法。但是十年前，理查德·布兰森（Richard Branson）的维珍（Virgin）品牌进入了澳大利亚航空市场，并掀起了一场价格战。

维珍蓝航空（Virgin Blue）以及澳航的低成本航空公司捷星航空（Jetstar）和新来的虎航（Tiger Airways），已经使飞行成为了远距离驾驶的竞争选择。

同时，汽油价格急剧上涨，这意味着在某些情况下，购买机票会比驾驶便宜。除了这些事实，警察在热门的度假路线上的存在也有所增加，还有双重记分的威胁，而且飞行看起来更具吸引力。

能源，资源和旅游局下属的澳大利亚旅游研究局的数据证实了这一点；驾驶假期的数量有所减少，而乘飞机旅行的人数却在增加。

1998年，约有100万个家庭飞往他们的度假胜地，但在2009年，这一数字增加到超过250万。相比之下，1998年有超过1400万个家庭乘汽车旅行度假，但到了2009年，这一数字已降至1280万。

问问那些经常在公路上旅行的人，他们说驾驶假期和以往一样强大。

马克斯·埃尔斯利（Max Elsley）是一位经验丰富的旅行车旅行家，他的经验告诉他廉价航班并没有产生影响。

埃尔斯利说：“到处旅行的人肯定会有更多的人乘坐汽车和旅行车。”“我不认为这里有什么特别的地方（比其他地方都受欢迎）。您到处旅行的人越来越多。”

退休的夫妇，著名的灰色游牧民族，一直在澳大利亚各地旅行中支持驾车度假。据新南威尔士州商队和露营协会的首席执行官巴里·贝利（Barry Baillie）称，廉价航班的到来并没有伤害到旅途。

巴利说：“情况恰恰相反。”“尽管国内旅游业总体趋于平缓，但我们的行业一直是继续增长的行业之一。在过去的10到12年中，我们继续以大约10％的速度增长。产品销售（大篷车，房车和露营车）以及（在公园和小木屋中）的占用率都是如此。

“例如，在经济不景气期间，例如18个月至两年前，我们的房车公园出租率上升了10％。尽管机票价格具有竞争力，但当时的人们还是选择在家度假并恢复家庭价值观。

“我们已经看到了真正的回报，不仅是大篷车，而且人们回到了家庭帐篷，这是一种真正的趋势。”

根据Baillie的说法，婴儿潮一代正加入道路上的灰色游牧民族。而且不一定要省钱。

“婴儿潮一代基本上是进入市场的，” Baillie说。“考虑到这一点，如今人们购买大篷车的价格可能在45,000美元至65,000美元之间。他们可能已经有了四轮驱动的牵引装置，所以您要说的是，要投入十万多美元才能使自己上路。

“因此，它不再是便宜的，社会经济水平较低的部门了……通常，这是一个有钱可以花的部门。”他们选择走上道路，探索这个国家。

Baillie的观点得到了Elsley的支持，他说，即使汽油价格波动，也不会对人们在假期选择汽车产生重大影响。

“当汽油价格为每升1.50美元时，我们所有人有时会犹豫，但随后您会想，“嗯，我这次旅行真的能多赚多少钱？”埃尔斯利说。

“我认为周围的钱比我们想象的要多得多。我认为这里有很多懒惰的钱。一定要有足够多的人旅行，而不是乘小汽车，我看到很多大型的旅行车，20或25英尺。

为了进一步支持他的职位，Baillie表示，今年早些时候在Rosehill Gardens赛马场举行的房车露营展览吸引了创纪录的88,000名游客。

该协会还指出，返回露营的家庭数量有所增加。Baillie认为，其中一部分可以归因于全球金融危机的影响，但很大一部分归功于露营设备的改进。

他说：“有了所有可以得到的配件，露营就不再变得肮脏和肮脏了。”“露营是吸引人的一部分。”

因此，尽管低成本航空公司为澳大利亚度假者提供了更多选择，但仍然有很多人愿意通过公路探索我们的国家。