从明年年初开始，根据澳大利亚新车评估计划（ANCAP）的变更，汽车将接受更广泛的测试，这实际上将使汽车制造商更难获得高安全等级。

经过改进的ANCAP碰撞测试将在翻车，防止鞭打和行人受伤的情况下对汽车的车顶强度进行评分（以前是作为单独的等级发布的）。

从2011年到2013年，ANCAP还将为包括更高安全等级的安全系统规定最低标准。

它们将包括防撞系统，困倦的驾驶员警报，车道徘徊警报，盲点传感器和智能速度控制等。

ANCAP主席Lauchlan McIntosh表示，修订后的标准是““持续不断的过程，鼓励尽早引入车辆安全功能”的一部分。

沃尔沃永远怀有“血腥的沃尔沃驾驶员”的气势，将成为第一个推销那些在驾驶员未能注意行人的情况下进行干预的汽车。

使用车载雷达和摄像头视觉的组合来发现行人（包括身高至少80厘米的孩子）时，汽车的电子设备需要半秒的时间来评估该人是否有被撞的危险。

如果是这样，它将通过灯光和警报向驾驶员发出警报，并且如果驾驶员未能作出反应，则车载计算机会自动踩刹车以达到最大作用力。

沃尔沃汽车澳大利亚公司董事总经理艾伦·戴塞尔斯（Alan Desselsss）表示：“这项技术并非旨在将控制权从驾驶员手中夺走，而只是作为一种备用系统，与人不同，它永远不会分散注意力。”

沃尔沃称，该系统可在最高时速35公里/小时的情况下将汽车停下来，而不会撞到行人。在这些速度以上，该系统可快速减速以减轻撞击的严重性。

也许是被全球广播的录像带和YouTube先前发生的避免车祸避免演示的错误所震撼，昨天沃尔沃的试驾员仅以大约一半的速度演示了该系统（时速为20 km / h，而不是35 km / h） ）使用充气行人。

该系统的发言人说，该系统将于12月在沃尔沃S60上市销售时首次亮相，并将逐步在所有车型系列中推出。