对于一款预售价不到4万元的纯电双门四座微型车来说，什么才是最重要的？动力、外观还是内饰质感？湃客认为都不是，对于这样一款车而言，实用才是王道。前几日，湃客前往青岛，近距离接触到了宏光MINI(参数|询价) EV这款车，作为上汽通用五菱的首款纯电动微型车，其有着“人民的代步车”称号。

既然是“人民的代步车”，宏光MINI EV 2.98万-3.88万元的预售价确实足够亲民，但是除了低价以外，这款宏光MINI EV还有哪些亮点呢？本期《电车那些事儿》，湃客就结合实际用车场景来和大家聊聊购买这款车的3大理由。

首先，湃客给出的第一个理由就是空间满足日常家用。可能看到这里有人会说就这一辆双门四座微型车，轴距才1940mm，空间还能够用？收钱了吧！

起初湃客也是对宏光MINI EV的后排空间产生过怀疑，但是经过实际体验之后，这款车的后排空间表现确实出乎意料。湃客的身高是178cm，在前排座椅调整至合适位置之后，湃客的腿部空间在4指左右。当然，在后排座椅处于正常状态下，座椅与尾门之间的空间，双肩背包或者行李箱只能放于后座，但是你如果对于这台车仅仅只是购物买菜代步的话，这样的空间表现还是能够接受。

在活动当天的讲解会上，上汽通用五菱的产品工程师也对于宏光MINI EV的空间进行过讲解，之所以能够获得不错的空间表现，主要得益于后置后驱的布局形式，相当于解放了前排腿部空间，从而让前排座椅的位置更靠前，拉大了与后排座椅之间的间隔，从而获得不错的后排空间表现。

说完空间表现之后，湃客给出的购车第二理由就是该车的城市通行效率极高。在活动当天下午，有一个小型挑战赛，参与者需要驾驶宏光MINI EV从起点出发，途径宽敞马路、狭窄小区道路，前往超市、学校进行打卡，最终花费时间最少的一组获胜（湃客的成绩就不说了，安全最重要）。

此次试驾线路包含了我们日常城市行驶时都会经历的道路环境，其中湃客印象最深的就是宏光MINI EV在小区内部道路的行驶表现。湃客平常会开车进入一些老小区，面对狭窄的道路，即便开着一台紧凑型车都会有些吃力。但如果是开着一台微型车，那基本上不用担心过不了弯或者左顾右盼担心车辆剐蹭的情况出现，只要提前做好预判，整个线路行云流水，别人出小区要5分钟，开宏光MINI EV只要1分钟，这就是效率。并且停车又好停，在没有倒车影像的情况下，就算是新手也能够一次性倒车入库。

其次，在城市公共道路行驶时，这样一台操控灵活的小车也能够让你获得一定的操控快感。其中，最能够展现小车优势的地方在于当我们发现进错车道想要变道时，哪怕前方即将进入实线区域，并且与前车距离较近，驾驶员在确认后方无车之后，都能够迅速的实现变道。轻便、灵活是这台宏光MINI EV给驾驶者最真实的反馈。

最后，也就是湃客给出的第三个购买理由，这一点对于上海消费者来说尤为关键！购买宏光MINI EV送绿牌。咱们来算算，目前一块沪牌的平均成交价在9万元出头，一台宏光MINI EV顶配的预售价也就在3.88万元（和厂商工作人员沟通中获知，最终售价与预售价区别不大）。那么买一台4万元不到的车，就能够获得一块让你全天不限行的沪牌，这是不是相当于赚了5万？

以上湃客所阐述的3个理由是基于对这款车实际体验之后的感受和想法，偏于感性。如果回归理性，对于这样一款4万元不到的纯电双门四座微型车来而言，其官方的用户人群画像主要分三类，其一是刚刚毕业参加工作的职场新人；其二是全职妈妈，每天需要接送孩子上下学；其三是年龄偏大的汽车消费者，他们对于购车的诉求就是便宜且简单的代步工具，能够满足日常购物装载的需求。

基于以上的三类人群，湃客的第一感觉就是宏光MINI EV的定位以及思路十分精准，它不去空谈调性，而是着重去解决消费者对于一台车的最基本需求，并且经过一天的使用，湃客认为这台车符合其定位。

并且再往深一点说，宏光MINI EV的出现就是出行方式的改变，打个比方，我们将自行车比作是出行1.0时期的代步工具，电瓶车是出行2.0时期的代步工具，而宏光MINI EV更像是出行3.0时期的代步工具。低廉的售价极大的降低了购车的门槛，用很小的费用支出就能够从自行车、电动车的“肉包铁”升级为四轮代步的“铁包肉”。再加上新能源汽车政策的支持，对于一线以及新一线城市的消费者而言还是有非常大的诱惑力。

当然，湃客也在想，如果上汽通用五菱能够和一些旅游城市的租赁公司达成合作，让游客能够以经济实惠的价格租上一天两天，作为游玩的代步工具，应该也能有不错的市场表现。

经过一天的相处，宏光MINI EV在各种路况下的行驶表现值得称赞。并且其以低价入市，辅以上汽通用五菱这块响当当的招牌，可以说是对自主品牌纯电微型车市场的降维打击。并且相比于其他品牌车型来看，宏光MINI EV更加了解该层级的消费者到底想要什么，而这清晰的定位也将是宏光MINI EV未来最重要的杀手锏之一。