一条3.5公里长的赛道的提议可能会使新州的纳税人付出多达9000万澳元的费用，但遭到了悉尼奥林匹克公园管理局董事会的反对。悉尼奥林匹克公园管理局是该公园的三大商业租户-英联邦银行，GPT集团和巴布科克布朗-居民，以及帕拉马塔，奥本和莱德附近的议会。

据报道，新南威尔士州活动局主席约翰·奥尼尔（John O“ Neill）反对该项目，并且据信前计划部长弗兰克·萨托（Frank Sartor）于今年早些时候对此表示反对。

据认为，必须通过议会法案，才能进行比赛。该立法可能会凌驾《悉尼奥林匹克公园管理局法案》，该法案具有严格的环境准则，并可能保护政府免受对该事件的任何法律挑战。

澳大利亚V8超级跑车董事长托尼·科克伦（Tony Cochrane）周一邀请贵宾来到奥林匹克公园的ANZ体育场，以“重大宣布将把这项运动推向新时代”。公司发言人不会证实或否认公告是否与比赛有关。

总理的发言人证实已经批准，但表示尚未就政府将为这场比赛付出多少做出最终决定。

V8赛车承受着巨大的压力，车队都在预算紧张中挣扎，许多比赛中人群人数都在下降。

该提案绕过了政府的东河赛道，在那里可以举行比赛而不会对当地居民或企业造成任何干扰。

由前奥运部长迈克尔·奈特（Michael Knight）担任主席的悉尼奥林匹克公园管理局（Sydney Olympic Park Authority）董事会强烈游说反对该提议。在《先驱报》看到的文件中，董事会对政府决策缺乏透明度，缺乏举行年度比赛的真实成本，环境破坏以及与汽车相关的安全和酒精问题的信息表示关注赛车。

去年，当局表示，澳大利亚V8超级跑车提议的赛道“将要求清除多达500棵老树，长达2公里的道路中间带，并修改许多交通交叉路口”。

它说，它“一方面不能促进生态管理，可持续建筑设计，循环水利用，可再生能源和举办国际环境会议，而另一方面却可以展示汽车竞赛”。

预计这些比赛将使该地区的正常活动至少停止三天，而一年最多可减少六周的活动。预计第一场比赛将于12月举行。

经营Eastern Creek赛道的澳大利亚赛车手俱乐部估计，在比赛进行的五年中，州政府对该比赛的总补贴可能高达9000万澳元，而2500万至3000万澳元政府原本期望。

要将奥林匹克公园变成赛马场，需要：

建造赛道最多需要两个月的时间下来要花四个星期的时间由7000吨混凝土制成的7公里混凝土隔离墙至少有300次半挂车移动到现场1公里至4公里之间的临时围栏

资源：澳大利亚赛车手俱乐部