轮胎标准以及覆盖轮胎的轮罩在澳大利亚设计规则（ADR）中进行了规定。澳大利亚有两项关于轮胎和防护装置的设计规则。

ADR 42本质上说车轮和轮胎必须由护罩有效覆盖。它还指定防护罩底部和车轮中心之间的距离。这意味着您在该地点周围看到的许多经过改装的低座驾车可能都没有合法的标识。

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ADR 23规定了适用于澳大利亚汽车的轮胎的标签和构造标准。每个轮胎在安装到新车或旧车上之前都必须符合ADR 23。

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该标准未指定结构的类型，这意味着其合法销售和安装较旧样式的交叉胎和斜交胎以及澳大利亚几乎通用的子午线轮胎。

但是，它们必须满足多个测试标准，包括抗胎圈脱落和轮胎强度的要求。轮胎耐久性和高速性能。

为了通过高速测试和耐久力测试，轮胎不得显示任何碎裂迹象（胎面碎裂的地方），胎面与轮胎胎体的分离，帘布层分离，帘线分离，皮带分离或珠分离。

轮胎还具有标准的标签制度（请参阅胎侧上的东西是什么意思？），其中包括服务说明，例如轮胎尺寸和速度等级。它还包括结构的类型（例如径向或交叉）以及最大额定载荷，以千克，磅或更常见的形式表示为载荷指数。

轮胎还必须在胎侧上包含制造商名称，批准代码和制造日期。非对称轮胎在安装到车辆上时必须清楚地指出哪个侧面朝外。

轮胎还必须包括四个均匀分布的磨损指示器，以显示轮胎何时达到1.6mm的深度。胎面深度为1.6mm或更小的轮胎不被认为具有公路行驶性。