虽然每个人的选车标准不同，买车时的心态和目的也不相同。但对于普罗大众来说，汽车的本质只是人们出行交通工具，能替我们遮风挡雨，每天完成从A到B点的任务就已经可以了。不过，让人感到庆幸的是，我们生活在这个飞速发展的年代，新技术的不断涌现以及竞争越来越白热化的国内车市，让我们可以用更少的费用去得到更先进、更稳定的技术。最直观的表现就是，过去手握十几万只能选择国产品牌中的一些产品，而现在同样的价钱居然可以买到一款合资品牌中型SUV了。

比如一汽捷达(参数|询价)品牌旗下的这款VS7，就是一款堪称“价格屠夫”的合资中型SUV，成熟的车身和动力总成，完善的售后服务体系再加上犀利的外观，超大的内部驾乘空间以及丰富的配置，都是这款车的卖点所在。所以，如果您喜欢德系产品的皮实耐用，但是又想把钱都花在刀刃上，那这真应该接着往下了解一下这款产品。

作为一款合资中型SUV，这款捷达VS7(参数|询价)的起售价只有10.68万，即便顶配也只需要13.68万就能开走。纵观国内车市，不管是韩系阵营中以性价比著称的现代还是起亚，都不能与它抗衡，甚至与国产车比拼性价比，捷达VS7也能毫不逊色。

当然，在具备性价比高的同时，更让人感到欣慰的是，捷达VS7还能保证“德系血统”的纯正，它与途观、高尔夫等车型一样源自于大众的MQB平台，所以在外形设计上我们能够从它身上看到很多熟悉的元素，只不过为了凸显自己的独到之处，捷达VS7的前脸不是大众品牌上那种千篇一律的横向进气格栅，而是六边形的大嘴式结构，内部加入了一个个菱形的镀铬鳞片装饰，配合运动化的前杠，让整个前脸看上去更加时尚大气。而两侧的大灯组设计也很巧妙，造型扁平锐利，且巧妙的与前格栅连接到一起，再加上全系标配的全LED光源，更加体现出了VS7的厚道。

来到车身侧面部分，可以明显现款捷达VS7与大众的血缘关系，轮廓方正硬朗，刀劈斧砍的棱角以及贯穿式腰线让整车看上去更加干练，而恰到好处的镀铬装饰也堪称点睛之笔，一切都让人感觉非常和谐。另外，侧裙部位的黑色下包围也很出彩，能够为新车塑造出一定的越野氛围，同时也能避免小刮小蹭时的维修成本。当然，最受国人喜欢的全景大天窗也没有在捷达VS7上缺席，从此开车时就可以享受自己的领空，天晴时，车顶就是一幅画，下雨时，那种雨点落在天窗上的声音配上一曲自己喜欢的音乐，开车瞬间就变成了一种享受。

车尾的造型简洁又富有层次美感，车顶部位的扰流板赋予了新车一定的运动气息，而后杠部位的银色下护板则呼应了车头，再双边双出排气装饰，进一步提升了整车的运动气息。另外，分体式尾灯组内部的Y字型的刹车灯可以算是车尾乃至全车的一个亮点设计，点亮后的辨识度很高。至于车身尺寸方面，捷达VS7的长宽高分别为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm，在诸多合资中型SUV中算是尺寸比较小巧的一款了，但大家千万不要因此就小看它的内部驾乘空间。

通过实际体验来看，捷达VS7的后排空间十分宽裕，将前排座椅调整到正常位置，后排腿部还有近3拳的余量，而头部也还有1拳多的空间，再加上宽大厚实的座椅，其乘坐体验非常惬意。另外，在储物空间方面，捷达VS7的后备箱容量也很可观，且后排座椅支持比例放倒，应对日常的不时之需已经足矣。

驾驶舱设计上，捷达VS7的内饰设计简洁干练，中控台上深下浅的色彩搭配营造了不错的层次感，通过简单的钢琴漆装饰，也成功地烘托了车内的高级感。另外，中控部分偏向驾驶员一侧，中间部分则置入了一块10英寸嵌入式液晶大屏，内部的车机系统支持苹果的CarPlay和百度的CarLife，实用性很高。其他配置上，捷达VS7的表现也不俗，该车全系标配前后驻车雷达、定速巡航、胎压报警、全景天窗、多功能方向盘、USB接口（3个）、电动折叠外后视镜（带加热）、后排出风口等。高配车型还将增加自动空调、感应式雨刷、前排座椅加热、无钥匙进入/启动、360度全景影像等。

最后动力方面，捷达VS7搭载了“EA211 1.4T+爱信6AT”的动力组合，这套动力集高效动力与稳定性于一身，更加强调稳定耐用，借此让人联想起老捷达曾经给人留下的皮实耐用的印象。再加上全系前后独立悬挂，要的就是省心，图的就是实惠。所以，如果您是一个精明的实用派，购车时希望把钱都花在刀刃上，那么这款捷达VS7无疑是个不错的选择。