悉尼的现金短缺的Cross City Tunnel收费公路已经被出售，但收款人警告其银行债权人不会对任何出售价格造成损失。

接收者兼KordaMentha经理Martin Madden说，已经向表示对隧道感兴趣的各方发送了“许多”保密协议。

麦登说：“现阶段的销售无疑是我们的选择之一。”

他说：「我们在隧道内进行了大量严重的不请自来的查询。

“它运转良好，我们对光顾的趋势感到满意，尽管这个数字显然低于最初的预期。”

Madden先生说，KordaMentha一直在对供应商进行尽职调查，已经进行了几周，并且对隧道的关注程度如此之高，以至于它认为是时候来测试这种兴趣了。

麦登说：“我们对该资产的长期价值及其在悉尼基础设施中的地位感到乐观。”

“正如我反复说过的，我们不打算对现有金融家造成损失。”

去年12月27日，麦登先生被16家银行联手任命为接管人和经理。

他们被拖欠了约5.6亿澳元的隧道建设资金，该隧道从悉尼内陆的拉什克特斯湾一直延伸到悉尼的达令港。

该隧道的融资是一项为期35年的项目的第二年，该融资是基于每天使用该隧道的90,000辆汽车的预测得出的。

但是每天的交通量已达到约30,000辆。

该隧道的最大股东是中国亿万富翁李嘉诚，他通过自己的公司长江实业基础设施对该隧道项目投资了约1亿美元。

养老基金还代表公务员和警察投入了数百万美元。

新南威尔士州政府已表示，纳税人不会承受隧道运营商遭受的任何财务损失的负担。

该隧道于去年八月开通，距开工两年零七个月。

现在，请有兴趣的各方提交意向书，而KordaMentha已经建立了一个资料室，供各方进行尽职调查。

销售过程可能需要大约六个月的时间。

麦登先生还表示，他已任命瑞银投资银行为商业顾问。