文\金凌

国产巨头吉利汽车正式公布了5月份销量，不出意外的上涨了，而且还是大涨、特涨。数据显示，吉利汽车5月销量增长并不意外，在之前公布的一些品牌厂商，基本都是增长，少有下滑的，吉利作为国内巨头自主品牌，连续3年蝉联自主品牌销量冠军，理所应当增长，这一点不意外。

吉利5月总销量为108822辆，同比增长20%，10万的月销量，高达20%的增长，放眼整个车界，都是能排上号的存在，不愧是自主品牌一哥，引领自主品牌逆势上涨。

从细分领域来看，这一次的10万月销量，又是吉利家族各系发力，在共同的努力之下，最终铸造吉利5月份的辉煌，任何一次创纪录的销量，都不是那么侥幸，背后都是各大车系共同发力而成，单凭某一款车型就像铸造如此辉煌战绩显然不现实，吉利如今已经到了遍地开花的境地，不再局限于某一款车型。

下面让我们一起来看看细分车型销量如何。

帝豪家族在5月份豪取33542辆，帝豪、帝豪GL、帝豪GS三款车型累计销量在3.35万辆，不可谓不强，即便是合资车也难有如此成绩，帝豪是国内市场唯一被认可，且具备与合资车一较高下的国产轿车，其衍生车型帝豪GL产品更是丰富，誓有与卡罗拉一较高下的实力，至于GS，在两厢车型领域也是佼佼者的存在。

另外，需要特别强调一点的就是，帝豪家族在5月份实现了它的新突破，累计销量达到300万辆以上，刷新帝豪家族的新纪录，期待帝豪家族未来的表现。

博越自从推出Pro版以后，产品力提升明显，销量也是水涨船高。在5月单车销量就达到了20051辆，虽然不及哈弗H6那么耀眼，但是在自主品牌SUV中，也是不可忽视的强大竞争对手，想必在5月SUV领域的销量不会差吧，三好SUV就是这么霸气。

博瑞一度被称为最美国产中级车，这款车型论气场，丝毫不输那些竞品合资车，但是因为消费者认知的原因，一直都无法与合资品牌相抗衡，如果是追求性价比、实用性，用更实在的价格拿下一台不俗的中级车，博瑞无疑是最佳的选择，6486辆的单月销量就是铁证。

缤系家族凭借两款车型就取得16087辆的好成绩，大概率来说，缤越又是万辆左右，而缤瑞也有6000左右的销量。缤瑞与帝豪GL一直都不相上下，两款车型严格上来说属于姐妹车型，而缤越算是吉利的新晋颜值担当，出道即巅峰，销量一般都稳定在万辆左右，如今吉利为了规避三缸机的短板，引入全新的动力，使缤越的产品竞争力大大提升。

远景家族没有让吉利失望，即便是吉利将所有的精力都放在缤越、博越、星越这些SUV身上，远景家族一如既往的稳定，常年为吉利贡献单月1-2万的销量，在5月，远景家族斩获有1.61万辆的好成绩，依然很出色。

领克家族继续领衔高销量，自从领克03开始雄起之后，领克家族增长疲软的境地被打破，越来越多的年轻消费者开始选择这款运动车型，不输思域的知名度，甚至还能吊打高尔夫GTI，在领克03的带领之下，领克家族不断销量创新高，在5月份再次砍下12950辆，让WEY也只能羡慕嫉妒恨了。

此外，吉利也没有放弃电气化的脚步，在电气化的进击中稳步向前，本月吉利的新能源与电气化的累计销量为6101辆，继续努力，未来的主流市场才是它们。

值得关注的是，吉利ICON作为一款新推出的车型，设计前卫，颠覆了消费者的认知，可以说这是一款次时代的产物，科技感十足，不知道的消费者还以为这是一个未来科幻车型。这款车型算是吉利的试水之作，没想到市场的反响还不错，新车在5月的销量为3360辆，不算很差的成绩，期待后面的表现。

以上就是吉利汽车在5月份的整体表现，各大系列车型可圈可点，10万的月销量真不是盖的，尤其是如今市场疲软，想要高销量增长全靠品牌号召力，以吉利如今的名气来说，它的号召力是毋庸置疑的，未来能走多远值得期待。

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