7月1日，据外媒报道，沃尔沃汽车宣布，将召回2006年至2019年间生产的近220万辆汽车，以解决其汽车前排安全带拉索的连接问题。

沃尔沃解释称：“这个问题和前排座椅的安全带拉索有关，在某些罕见的情况以及用户行为下，拉索可能会处于紧绷状态，随着使用时长增加进一步磨损，从而导致拉索损坏，进而降低整个安全带的安全性。”

此次受影响的车型包括2006年至2019年期间生产的沃尔沃S60、S60L、S60CC、V60、V60CC、XC60、V70、XC70、S80和S80L。

其中，瑞典市场需召回41.2万辆，美国30.8万辆，中国24.5万辆，德国17.8万辆，英国16.9万辆等，全球召回总计218.37万辆沃尔沃汽车。

沃尔沃汽车称，尚未收到任何与该缺陷有关的事故或车主因此被伤害的报告，宣布召回是为了预防，以避免将来出现问题。

近220万辆是个什么概念呢？销量数据显示，2007年至2019年13年期间，沃尔沃累计销售626.19万辆，此次召回汽车数量占此前13年间销量的35%。

“车轱辘话”了解到，这是沃尔沃成立93年来规模最大的一次召回。

对于汽车召回，网友一般有两种截然不同的认知。一部分人认为“召回是一家车企负责任的表现”，另外一部分的看法就是汽车品控出了问题。

“车轱辘话”注意到，沃尔沃召回这条消息下面显示的评论只有清一色的为企业唱赞歌的声音，请看截图：

一旦发现消费者的有可能存在隐患，毫不犹豫地采取行动，表明了勇于承担责任的态度，确保了车辆的质量，这就是沃尔沃！

没有一起该问题导致的事故发生，只是理论上会发生就召回220万辆车，这太负责了吧。

喜欢沃尔沃的原因，一个是安全性，一个是觉得品牌比较低调。

沃尔沃是负责任的好企业，只是国人不会欣赏！

这个只是概率事件，再说就一个小问题，沃尔沃都专门对其召回，更证明了沃尔沃的安全责任心。

沃尔沃真的是发自良心召回车辆吗？答案是不一定。可以说，车企主动召回无非两个原因，一个是解决缺陷，避免恶性事件的发生；另一个则是被有关部门约谈被动召回。

这两个原因中，其实哪一个都算不上是负责任。

很简单的一个道理，你买了车，结果是有某种或大或小的缺陷，最后厂家跟你说要召回，你反倒应该夸对方负责，你会这样吗？

事实上在今年3月，沃尔沃汽车已宣布了一项全球召回计划，几乎涉及全部在售车型，总计73.64万辆。

召回的主要原因是AEB紧急制动系统出现问题，沃尔沃表示，在某些特定的情况下和特定的温度下，车辆的AEB紧急制动系统可能无法正常工作，无法使车辆实现紧急制动。

如果说沃尔沃是个负责任的车企，想必很多XC60、S90车主不会答应，因为他们购买的XC60、S90车型一直存在低频共振问题。

具体表现为车辆怠速或低速行驶状态下，车内持续出现低频共振，引起驾乘人员不适，严重的甚至出现头晕、目眩、恶心等情况。

最让车主们无法接受的，是厂家对低频共振问题始终不理不睬，和4S店踢皮球，正如当年双离合事件一样，一味地推诿逃避，没有解决问题的诚意。

一个负责任的车企绝不会对消费者的问题推诿扯皮，不理不睬。

再说几句

一家车企旗下的车型频繁召回，是不是意味着这家车企的品控出现了问题？

沃尔沃一直主打安全，其创始人更是提出“做任何事情的指导原因必须是安全”。然而现在的沃尔沃，其主打的安全性能并没有他们说的那么出色。

有网友戏称："沃尔沃就是国产的质量，奔驰宝马的价格，保时捷的维修保养费用"，虽然是一句玩笑话，可的确道出了沃尔沃的真实面目。