新车评论：宝马ActiveHybrid 3

宝马拥有制造世界上最引人入胜，最令人兴奋的豪华车的悠久历史。不加油的混合动力车。因此，这家总部位于慕尼黑的制造商认为它再也不能忽略混合动力运动了，这肯定是一个折中的时刻。多年来，宝马一直不重视将汽油发动机与电动机配合使用的好处，因此宝马全心全意地接受了这项技术，甚至在其他熟悉的3系轿车的内外都自豪地贴上了ActiveHybrid品牌名称。宝马已经生产混合动力车已有数年了，但3系和5系ActiveHybrid版本是第一个到货的。

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你得到了什么？

ActiveHybrid 3堪称M系列性能的佼佼者，是3系产品线的旗舰产品。因此，设备级别足够大，并且非常类似于335i，后者与之共享其基本引擎（减去电动机）。因此，除了混合动力系统外，额外的6300美元-ActiveHybrid 3的售价为97,700美元，加上公路和经销商的费用-还为那些敏锐的眼睛带来独特的装饰和饰面。

此外，还有令人惊叹的电子水果显示屏，以及前后停车传感器，氙气大灯，卫星导航，皮革装饰，互联网连接以及出色的Harman Kardon音响系统。

不包括备用轮胎，并提供修理套件，倒车影像，座椅加热装置，电视和天窗等物品则留在长选项中。许多最新的驾驶员辅助功能（例如车道偏离警告和自动停车）也是可选的。

里面是什么？

与某些具有前瞻性的混合动力机器不同，ActiveHybrid 3借鉴了常规3系列的基础知识。中央控制台巧妙地向驾驶员倾斜，厚实的触觉方向盘使驾驶员感觉集中，辅以支撑式座椅和低摆，易于调节的位置。即使门前有足够大的储物柜，储物空间也很轻便。行程计算机已经进行了调整，以实现混合动力运行，并在电池充电时显示，但除此之外，还有两个相同的主要仪器，旁边是一对较小的仪器，还有一个数字显示屏，用于显示各种功能。

后座空间并不宽敞，尽管有几个成年人可以乘坐并使用后排通风口和折叠式扶手。折叠式后排座椅允许使用适度的行李箱；地板较高时，它比常规3系列的装载空间小90升。

在引擎盖下

发动机是BMW的事情，因此使节油混合动力不辜负注重性能品牌的期望始终是一个挑战。节省燃油不是ActiveHybrid 3的主要游戏。更多关于更快地进行。

熟悉的3.0升涡轮增压六缸发动机通过增加40kW电动机而得到了增强，该电动机将整体总功率从25kW提高到250kW。扭矩也朝着正确的方向从400Nm跃升至450Nm。宝马说，声称达到100km / h的加速仅需5.3秒，足以使其成为世界上最快的混合动力车，而且感觉很容易达到要求。

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令人印象深刻的是，该发动机保留了BMW高转速特性。踩油门，在一系列清洁运转中愉快地达到7000rpm以上。光滑的八速自动助力方程式。但是，实际上，低转速扭矩定义了ActiveHybrid磨机。一对涡轮增压器和电动机的额外协助使宝马拥有了前所未有的灵活性。

450Nm的扭矩仅从1200rpm起就可以抽出，因此，日常进出交通和爬坡的大部分速度都可以低于3000rpm，而动力传动系统在2000rpm以下时非常有用。动力传动系统也是精益求精以及两种形式的推进力融合在一起的方式中的佼佼者。惯性滑行时阻力极小，响应的脆性和所有预期的乐趣。

减速时，以及发动机启动和退出时，静音的旧车都无法胜任。在低速停机时，发动机还可以在车身上发出轻微的隆隆声。但这是最令人印象深刻的混合应用程序之一。

当然，节油定义了混合动力车，为此，ActiveHybrid小于恒星。从表面上看，这种性能的汽车每百公里5.9升令人印象深刻，但与更大功率的柴油发动机（包括某些宝马）相比也没有太大的差距。在日常驾驶中，您可以预期使用的距离更近10.0L / 100km，这比我们期望的要多。

使用该性能，它将“发挥更大作用”，尽管该混合动力车的节油智能车在较低的速度和交通状况下提供了最大的好处。

在路上

敏捷和警报总结了混合3系列的行为。轻便但渐进的电动转向与运动车架完美融合，打造出了出色的弯路表演者。电子设备在需要时会伸出援手，但后轮驱动装置的固有功能使之成为非常友好的车辆。