买得起222,000美元的豪华轿车的人不太可能会关心每周节省4美元的燃油。但是高端消费者将在新型7系列ActiveHybrid的低噪音静音电动机中看到价值，并欢迎其电动机的性能提升。

2013年3月，ActiveHybrid 7将成为宝马的第三款汽油电动车型。它加入了基于5系列的ActiveHybrid 5（于10月登陆）和较小的ActiveHybrid 3（将于本月上市）。三者均将直列六缸汽油发动机与电动马达结合在一起，以提高经济性和性能。

通常，新技术会以最昂贵的型号出现。但是，混合动力技术在本田和丰田的便宜得多的汽车中首次出现是在十多年前，但进入这些旗舰店的步伐一直很缓慢，这表明奢侈品消费者并不关心节省燃油。

宝马声称ActiveHybrid 7每百公里使用的汽油量要比仅汽油的同类产品少6.8升（6.8比7.9）。尽管混合动力具有更大的动力和扭矩，但其重量增加了150公斤（大多数情况下，电池组占用了行李箱中的空间），意味着它在5.7秒内从零加速到了100公里/小时。

当我们以每小时50公里的庄重速度穿越慕尼黑南部一个沉睡的德国小镇时，汽油发动机完全关闭，剩下的锂离子电池将通过电动机为汽车的行驶提供动力。

电动机本身可以产生40kW的功率，不到花冠的一半，但足以维持两吨重的轿车的动力并缓慢地加速。这种无发动机驾驶将豪华轿车的精修技术推向了新的高度。唯一的声音是在光滑的欧洲路面上几乎看不到轮胎的隆隆声。

进入农村后，我们的速度增加，汽油发动机完全接管，每当我制动时通过捕获势能为电池充电。路在爬，我坚定地推动了加速器。

电动机这次以动力增强器的形式返回，对汽油发动机的235kW和450Nm的输出进行补充，以提供总的260kW功率和500Nm的扭矩。

相关内容保时捷Panamera S E混合动力新车评论

大型7系列极大地提升了倾斜度，轻松构建速度。电动机固有的以低转速产生牵引力的能力意味着强劲，糖浆的性能，非常适合7的声誉，即轻松，无忧的驾驶。

在一天的过程中，我们在高速公路和奥地利阿尔卑斯山上以50 km / h至250 km / h的速度行驶了300多公里。四人旅行，满载行李，平均油耗为11.2升/ 100公里，远未达到宝马6.8升的要求，尽管在极端情况下还可以接受。

ActiveHybrid 7将成为BMW旗舰7系车型中的第六款，价格比仅汽油的BMW 740i高出11,000美元。它带有绿色调和BMW徽章，提供精致，轻松的驾驶体验。

但是它最大的市场挑战可能来自内部。7系列涡轮柴油发动机730d具有相称的性能，使用的燃料少1.2升/ 100公里，而且便宜7000美元。这完全取决于奢侈品消费者如何节省一两个美元。

在Twitter上关注Drive.com.au，在Facebook上@DrivecomauLike Drive.com.au。有兴趣购买BMW ActiveHybrid 7？Visitour BMW陈列室以获取更多信息。