就在不久前，广汽本田新一代飞度正式亮相。而在刚刚结束的粤港澳大湾区车展上，新一代飞度再次现身，可谓在8月上市前赚足了眼球。虽然是一款小型家用轿车，但飞度自2003年国产后的15年时间里，在中国市场已经销售了超过100万辆。

2019年，飞度年销量达到11万台，首次超越了它的宿敌大众POLO，成为了小型车市场的领军者。飞度为何能如此热销，新一代飞度又能否延续甚至超越2014年上市的国产第三代飞度，也就是大家口中的"平民超跑"GK5呢？

销量稳中有增 2019年终于超越宿敌大众POLO

算起来，即将上市的新一代飞度是国产的第四代车型。早在2003年，如今的广汽本田那时还叫广州本田，国产第一代飞度正式问世。一年后，国产两厢飞度又紧跟着推出，我认为这才是正式开启了飞度在中国的征程。2008年7月，国产第二代飞度问世，此后本田开始推广原厂改装件，开启了飞度的改装时代。直到2014年的5月，国产第三代飞度上市。

车迷们口中最津津乐道的也就是第三代国产飞度，坊间盛传的"平民跑车"GK5。统计了一下2015年-2019年的四年间，飞度与其劲敌POLO的销量情况。从下面的表中大家能清楚的看到，2015年飞度的销量几乎只有POLO的一半，但在此后，飞度的销量始终比较稳定，而POLO的销量则在逐年下降。2018年的时候，二者还非常接近。到了2019年，飞度实现了大幅度反超。

问题来了，飞度到底是凭借什么战胜了POLO，它受欢迎的因素到底有哪些？"平民跑车"之名又是从何而来呢？下面我就此来说几点

空间大/动力强 而且还能改装 飞度被送上神坛

其实飞度在国内火了这么多年，一些传闻想必大家也是有所了解的。总的来说，飞度之所以能够持续热销，与几个主要特点密切相关，空间大、动力强、改装潜力大、成本低。

空间：在小型车市场 飞度的表现最优秀

目前在售的第三代飞度，也就是"GK5"，车身尺寸数据为长4096mm、宽1695mm、高1525mm，轴距为2530mm，非常标准的一款小型车。这样的车身尺寸，是如何得到空间大的美名？

大家都知道，空间的营造是本田的强项，而飞度诞生于本田针对小型车研发的GSC平台，这个平台的一个核心就是"MM理念"，能让乘坐空间最大化，而机械空间实现最小化。

GSC平台的精髓就在于其中置油箱的设计，使得后排腿部空间更大。因为采用这样的设计后，后排座椅底部就是空的，这也正是飞度魔术座椅的精髓所在。

此外，油箱中置的另一个好处就是越级的纵向空间。飞度的后排座椅可以整体放倒，而且还能将坐垫掀起，这就使得后排座椅放倒后，后备厢几乎是平整的，从而可以带来巨大的储物空间。甚至能放下一辆三轮车，这甚至是很多中级车都无法实现的。

数据是比较直观的体现，飞度的后备厢正常状态下容积为380L，后排座椅放倒后，可以扩展到1323L，而作为其最强大的对手，POLO的后备厢容积正常情况下310L，后排座椅放倒后也仅有1003L。论空间，飞度比POLO大的不止一点点啊！

动力：同级最强 而且还省油

坊间一直传闻，本田就是买发动机，送车。这点在飞度身上得到了充分体现。就拿目前在售的GK5来说，搭载了地球梦系列的1.5L自然吸气发动机。这款发动机最大功率96kW（131马力），峰值扭矩155牛·米，传动系统除了入门车型配备5速手动变速箱外，其余均为CVT变速箱。

我们来对比下同级的POLO、YARiS L 致炫和瑞纳的发动机参数。

从数据上可以说是碾压同级对手，飞度这个"平民跑车"的称号并非浪得虚名。而且此款“地球梦”发动机在能输出如此强大动力的情况下，还保持了一定的燃油经济经济性，可以参考下图。

改装：潜力巨大 当之无愧的"平民超跑"

如果说因为发动机成就了GK5“平民跑车”之名，那么让其能够成为"平民超跑"的功臣就是他的巨大改装潜力了。其实任何车都可以改装，但成本差异却很大。花最少的钱却能享受最大幅度的提升，这才是GK5作为"平民超跑"的根本。

一款7万多起步的小车，重量轻、轴距短，却搭载了131马力的1.5L发动机。跨级的动力表现，使得只需相对简单的升级便可下场。GK5原厂就能实现8秒多破百的成绩，对国内大多数的中小赛道而言已经够用。而众多的日本、台湾、大陆产的改装件铺天盖地，远比其他车型有更多的选择空间和价位。

保值率：售价便宜 保值率还很高

飞度能在国内热销还有一个比较重要的原因，就是保值率非常高。据有关数据统计，即使开了三年的飞度，平均保值率依然高达73%左右。

随便在某二手车网站一搜，一辆开了两年多，跑了近4万公里的2018款飞度 CVT舒适天窗版，目前二手车售价依然高达7万多元，2020款同型号的新车也只要8万出头。而另一辆开了快7年，跑了近9万公里的2011款飞度1.5L 自动豪华版，售价竟然还高达5万多。

鉴于二手车行业门道太多，这样的价格只能作为参考。但起码证明一点，飞度的保值率真的非常高。大家想想，买了一辆飞度，开了2年多卖了，竟然还能再买一台全新飞度，真的可怕。

新一代飞度有哪些亮点改变？

1.两种风格外观 选择多样化

国产的新一代飞度提供了两种不同的风格，分别为主打运动的潮跑Pro版和主打跨界的潮越Max版，选择性更加丰富。其中，潮跑Pro版前脸采用了黑色蜂窝状的上下格栅，突出了运动版的本质，并且还配备了上代车型没有的LED大灯和雾灯，更符合时下消费者的需求。而潮越Max版上下格栅都采用了黑色横幅设计，相较潮跑Pro版前脸内敛了许多。

侧面来看，新一代飞度的整体线条比较圆润，不像现款那么富有立体感，这点主要看大家不同的审美需求，对于喜欢运动风格的人来说可能有一些遗憾了。不过，新一代飞度对A柱区域进行了创新设计，融合后视镜的A柱尺寸缩小，前方的三角区域尺寸加大，减少了盲区范围。

此外，新一代飞度还增加了侧裙，可以说弥补了圆润的腰线带来的动感缺失，还是值得肯定的。而潮越Max版还采用了黑色的轮眉、侧裙以及防擦条，并且离地间隙也得到提升，同时配备了车顶行李架，符合其跨界的身份。

尾部方面，潮越Max版与潮跑Pro版整体设计差不多，均配备了最新的光带式LED尾灯组。不过，潮跑Pro版采用了大尺寸的后包围，而潮越Max版则采用了与前脸相对应的黑色后包围。

2.车身尺寸几乎没变 依然大空间

新一代飞度潮跑Pro版的车身尺寸长、宽、高分别为4109/1694/1537mm，潮越Max版的长、宽、高分别为4090/1725/1567mm，轴距均为2530mm。

老款车型相比，新一代飞度的轴距完全一致，其它尺寸有细微变化，可以忽略不计。这直接告诉我们，大家熟悉的那个大空间在新一代飞度身上依然得以完美继承。

3.内饰科技感提升 配置升级与时代接轨

内饰方面，新一代飞度有了非常大的改变，撞色设计提升了内饰的时尚气息，而大尺寸中控液晶屏以及全系标配的7英寸液晶仪表盘则提升了内饰的科技感。由于触摸中控屏的加入，新一代飞度的中控台的物理按键非常少，看起来非常简洁。

配置方面，新一代飞度也有了全面升级，除了7英寸全液晶仪表外，LED尾灯、胎压监测、车身稳定系统都是标配，而高配及顶配车型还增加了LED前大灯、LED日间行车灯、真皮方向盘、电动天窗等配置，本田引以为傲的Honda SENSING安全系统也没有遗漏。此外，虽然没有采用海外版车型的电子手刹，但机械手刹对于喜好驾驶的人来说不是更好吗？

4.依然是熟悉的1.5L越级动力 平民跑车本质仍在

动力方面，新一代飞度依然搭载大家熟悉的地球梦系列1.5L自然吸气发动机，参数与上一代车型一致，最大功率96kW（131马力），峰值扭矩155牛·米。

不过从目前来看，新一代飞度的传动系统取消了手动变速箱，全系匹配的都是CVT，这点对于喜好驾驶乐趣的用户来说可能是一种遗憾。

写在最后，新一代飞度能否延续甚至超越GK5的辉煌？

个人认为这是肯定的，为什么呢？新一代飞度还是采用本田的小型车平台，车身尺寸和现款几乎无变化，再加上那台1.5L地球梦系列发动机，保持了动力越级的本质。也就是说，新一代飞度身上保留了上代车型的精髓，抛开不确定的市场因素，就从其本身来看，完全具备延续甚至超越上代车型GK5的实力。

此外，新一代飞度也进行了更多与时俱进的升级和改变，更迎合当下消费者的审美观和使用需求。比如双色车身配合运动和CROSSSTAR跨界两种外观风格，使得新一代飞度外观更潮流更时尚，同时也能带来更丰富的改装可能。

同时可一步到位的LED大灯及雾灯（注意很可能是高配或顶配才提供）不但满足了当下消费者的需求，对于喜欢改装的外观党来说，也省去了后续改装的精力与财力。

并且，新一代飞度紧跟时代脚步，标配了全液晶仪表盘，这在同级的合资品牌小型车中绝对是非常有竞争力的配置。而且高配车型还加入了本田强大的Honda SENSING系统，安全性也得到显著提升。

所以，新一代飞度在保留空间大、动力强的基础上，两种外观风格能够匹配更多的人群，并且在配置上也可以说是比较厚道的，更能吸引当下用户的青睐，所以完全有实力超越第三代飞度。据此前报道，今年2月份新一代飞度在日本上市后，短期内订单就迅速超过了三万台。照这个趋势，相信新一代飞度8月在国内上市后，有很大希望谱写全新的小型车神话。