纵观中国汽车市场，B级车向来都是兵家必争之地，因为B级车不仅可以起到提升品牌形象的作用，更是车企在生产工艺和技术研发方面水平的最好体现。不过随着消费者需求的变化，汽车分类变得越来越细分和精准，于是诞生出在B级车和C级车之间的越级车型。

何为越级车？简单理解就是有一些车型的尺寸与配置已经达到某个更高级别，但它们却只卖比它实际定位低一个级别的价格，大家通常称之为B+级，兵家所谓的“一寸长一寸强”就是对这类车型最好的概括。在当前市场上，B+级车屈指可数，其中一汽丰田的亚洲龙和长安福特的金牛座两款车型最受消费者关注，并且车叔通过后台留言发现，将这两款车作为购车意向对比的消费者不在少数，那么这两款车该如何选择，今天车叔就带大家一起来看看。

车头方面，抛开“马丁脸”的老段子不谈，单看金牛座的车头设计，它采用了不规则进气格栅，内部是多条波浪式线条造型，两侧LED大灯饱满大气，点亮后还有蓝色光源射出，视觉冲击力非常强。下方则是贯穿式格栅结构，两侧雾灯是“L”型设计，且底部结构被银色镀铬包围，看起来质感十足，非常高级有格调。

侧面来看，金牛座车身前长后短，视觉效果舒适。两侧轮眉立体感十足，包裹的轮毂则采用了五幅式铝合金结构，车顶也是大溜背式造型，整体线条灵动飘逸，车身底部还增加了一条亮色的镀铬饰条，和车窗周围的材质一致。

亚洲龙拥有着两条腰线，一条从A柱到C柱，另一条从B柱到车尾，这样的设计使得车身侧面动感而修长。可以说，亚洲龙在外观方面是很了解国人的口味，完全符合国人对豪华和大的理解。

在尺寸方面，金牛座在车身尺寸方面要占据些许的优势，但是从实际体验来看，79mm的轴距数据差距并没有在空间上明显体现，而且日系车一向在空间利用率上有自己的优势，所以在实际使用中并没有太大差异。

车尾方面，金牛座两侧尾灯和前车灯相呼应，中间衔接了一条银色饰条和标志性车标，进一步提升了尾部的辨识度，尾部平直方正，更增强了整体的立体感，底部排气管造型是矩形的双边双出设计，体现了比较出色的动力性能表现。

亚洲龙采用时下流行的穿透式尾灯，点亮时十分抢眼。同时，通透的尾灯上还镶嵌了英文Avalon标志，看起来很有高级感，原来丰田车的下面也是可以有字母的。

两款车都属于中型车，也无可厚非的要考虑到一定商务用途，于是在外观设计上就要做出一定的妥协，当然，两款车的在设计方面依然具有很高的辨识度。从两款车的整体感受上来看，亚洲龙较为个性，而金牛座则略显沉稳。

内饰方面，金牛座中控区域都配备了一个超大12.8英寸的悬浮式触控液晶显示屏，再加上同样精湛的全液晶仪表盘，科技感和档次感加身的档把结构，给人非常商务豪华的驾乘环境。在材质方面，中控上有木纹饰板，银色镀铬和灰色、米色硬质材料等，看起来层次感十足。

亚洲龙在豪华感的营造上处于同级领先水平，完全不输于自家豪华品牌兄弟车型ES。中控中央一体式向上伸出的中控立屏与贯穿式空调出风口组成的十字形布局是中控的核心元素，同时大量皮革包裹和实木等材质混合的多层中控面板设计风格又有效的充实了内饰品味，有着十足的环绕感。

配置方面，车叔选取关注度最高的车型进行对比，分别为售价24.89万元的2019款EcoBoost 245尊享版金牛座和24.48万元的2019款2.5L Touring尊贵版亚洲龙。

可以看出，金牛座相比亚洲龙多出了全速自适应巡航、感应后备厢、全车无钥匙进入、主动进气格栅、远程启动功能、无线充电、前排座椅通风、驾驶座椅记忆、14扬声器的Bang&Olufsen音响，甚至还可以选装前排座椅按摩和电动调节带加热、通风、按摩功能的后排座椅，配置之高足以秒杀同级别任何车型。

当然，亚洲龙也并非浪得虚名，它比金牛座多出了360°倒车影像、自适应悬架系统、按比例放到的后排座椅，要知道以上这些配置可不能通过后期加装而得到了，甚至还配备了220V电源接口，在拓展性和充电效率方面也要比金牛座的无线充电要更有优势。

通过对比可以看出，两款车型在内饰方面体现出不同的造车理念，金牛座胜在科技感和细节用料上，而亚洲龙则更注重设计和实用性。

毕竟一辆车最终的还是要用来开的，像亚洲龙和金牛座这两台大家伙的质量都超过了1.5吨，其中亚洲龙为1.63吨，金牛座更夸张，达到了1.8吨。要推动这两款车，没有一个强劲的发动机怎么能行。

动力方面，金牛座提供一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率180kW，最大扭矩390Nm，与发动机匹配的是一台8速手自一体变速箱。

亚洲龙则在动力系统上的选择更为丰富，分别为2.0L和2.5L燃油、2.5L混动三款动力总成。

通过对比可以看出，金牛座在绝对动力输出数据上要完胜亚洲龙，但是油耗相对会偏大一些；亚洲龙则胜在驾驶稳定性的感受上，无论是燃油车还是混动车都可以提供较为舒适的驾乘环境，两者没有绝对的谁好谁坏，就看大家更注重什么，不过车叔需要指出的是，亚洲龙在汽油版车型上配备的自适应悬架系统，可实现50次/秒的调整，在滤振性方面要优于金牛座，大家可以4S店试驾和感受。

车叔总结

抛开颜值这一主观感受，可以看出两款车型都各有千秋。金牛座胜在配置和动力，亚洲龙胜在舒适和油耗。不过从5月份销量来看，金牛座售出1575台，而亚洲龙售出11190台，两款车就完全不是一个量级的对手了，可不要忘了，当初的金牛座可以是与奥迪A6L相竞争的车型啊。但不管怎么说，金牛座和亚洲龙都是难得好产品，大家更喜欢哪款呢？