阿斯顿·马丁声称，尽管新变速箱的重量比ZF提供的常规汽车八速自动变速箱轻95公斤，但Vantage仍保持其完美的50:50重量分配和314 km / h的最高时速。但是，尽管仍由AMG提供的375kW / 625Nm 4.0升双涡轮V8发动机提供动力，但从0-100km / h加速的速度却要慢一些，要花4.0秒，而自动模式则为3.6秒。

但是这家英国品牌表示，该手册的创建是为了使驾驶员从方向盘后方更具接合感，即使该手册具有电子超控系统（称为AMSHIFT），可在降档时使油门发亮，以复制脚跟和脚趾的变化。不过，它独特地还声称能够像普通赛车一样进行全油门升档-大概是通过在全口径变化下交换齿轮的同时削减点火点火，以实现“最大的平滑度和最小的加速中断”。

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Vantage AMR以驾驶员为中心，将专门配备碳陶瓷制动器，限滑差速器和专为限量版调整的自适应悬架。

为庆祝阿斯顿·马丁（Aston Martin）在1959年勒芒24小时耐力赛上获得DBR1胜利70周年，将为200辆Vantage AMR中的59辆提供“ Vantage 59”，其中包括斯特林绿色喷漆，柠檬绿赛车条纹和“ Dark Knight”皮革，对比鲜明的石灰高光和Alcantara装饰。其余的颜色有蓝色，黑色，灰色或白色。

“当我加入这家公司时，客户提出了要求，作为变速箱工程师和赛车手，我保证我们将始终在我们的产品阵容中提供手动变速箱，”阿斯顿·马丁公司老板安迪·帕尔默说。

“ Vantage AMR不仅兑现了这一承诺，而且使我们在竞争者中脱颖而出，继续提供三踏板选择。在自动驾驶出租车世界中，阿斯顿·马丁将继续推动性能驾驶的艺术和科学发展。

“借助Vantage AMR，我们创造了一种完全现代化的跑车，可以奖励驾驶员的努力和专注；这是驾驶计算机游戏的解毒剂。随着Vantage GTE将于6月在勒芒24小时耐力赛上再次参赛，我希望那些幸运地拥有Vantage 59所有权的客户将有更多理由庆祝他们的新车。”