L2.5级自动驾驶、续航超500，落地不足20万的高品质电动

一台具有优质NVH表现的高品质车型能有多了受到欢迎呢？

就以笔者身边的故事来说，一位朋友在短短不足一年的时间里已经完成了两次换车，第一次是从上一代马自达3昂克赛拉换成了本田飞度，原因是虽然两车绝对马力相差不大，但是推重比的差距还是让飞度在提速时的推背感要好得多。

不过，他在开飞度爽了大半年的动力之后，终于又因为种种原因，其爱车在近日又一次升级，全新的2020款奥迪A3，为了动力感受，这一次他终于从自吸升级为了涡轮，并且，奥迪作为豪华车品牌，即便是最入门的奥迪A3，其整体NVH质感，包括滤震和隔音等多个方面也都有不俗的表现。

不过在笔者看来，如果像是同样的需求情况，其实更好的选择应该是一台高品质的电动车，因为电机的出力特性，在绝大多数用车环境为城市路况的情况下，，电动车在提速和推背感方面都比燃油车强大的多，再加上没有了内燃机的轰鸣以及变速机械传动的震动和噪音，高品质电动车们的相对NVH感受甚至可以媲美超豪车，诸如宾利劳斯莱斯之流。

而考虑到价格问题，虽然像是蔚来ES6，特斯拉Model S等车型都有不俗性能和NVH表现，但绝大部分消费者可能还是预算不足，而在更亲民的不足20万的区间里，其实也有这么几台高品质的电动车，他们在所有方面，都有好的表现。

【几何A】

这是吉利几何的第一款车型，也是几何品牌的开山之作，而作为首款打响市场的车型，几何A确实是几乎展现出了吉利汽车如今在家用电动车领域最高的技术水平，无论是设计还是硬件。

我们可以从设计看起，几何A采用了电动车独特的设计思路，没有进气格栅，没有花里胡哨高风阻造型的轮毂，也没有传统的车门拉手，所有的一切在增加流线感受，减少风阻的同时，也顺带完成了几何A极具未来科技感的车身线条设计，甚至作为创新性部分的，几何A的后风挡玻璃还做到了同级别最大的水准，巨大的风挡玻璃几乎延伸到了后排乘客的头顶前方，在与全景天窗之间仅有一个拳头宽度的横梁，配合全景天窗的视野，整车通透感极强。

而在硬件部分，几何A最长的续航表现是NEDC 500公里，按照快充30%-80%这中间50%的快充容量计算，几何A仅需30分钟就可以补充250公里的NEDC续航，基本已经具备长途出行的实用意义。

并且，几何A作为高品质的电动轿车，还具备非常不俗的配置，像是车道居中保持，全速域自适应巡航，跟车能力等通通具备，即使是弯道也能保持过弯，在开启ACC的情况下变道后识别新车道线的速度也非常快，基本已经接近了L3级自动驾驶的水准，所以吉利几何官方定义的L2.5级自动驾驶水准，是非常准确的。

NVH方面，目前落地价都不足20万的几何A，其NVH表现基本能媲美百万豪车，滤震很高级，隔音也到位，配合电动机爆发性的出力特性，整车质感值得点赞。

【小鹏G3】

当然，上文的几何A和再往后的广汽新能源Aion S都属于轿车，如果您不是那么喜欢轿车且还有一些走烂路需求的话，想必SUV会是您更中意的车型。

幸运的是，在落地不足20万的价格区间里，还真有这么一台非常高品质的纯电动SUV，它就是小鹏G3，堪称“中国版特斯拉”的小鹏汽车的首款上市产品。

造型方面，与其他新能源车型类似的，小鹏G3也采用了非常具有流线感的车身设计理念，因为车头不用布局引擎和变速箱，所以前“引擎盖”做的比较扁平，能更大幅度的降低风阻对续航的影响；而在内饰设计上，特别值得先说的，是小鹏G3全系标配的“超大尺寸前风挡玻璃”，或者能叫“全景天窗一体式前风挡玻璃”，其设计理念高度类似于此前的特斯拉旗舰产品Model X，整个风挡玻璃一直延伸到驾驶者的头部之后，完全是抬头就能望到天；当然，与几何A类似的，这种特殊设计的玻璃是采取了防晒、隔热和隔离紫外线的设计的，能够让司乘人员享受风景的同时不用被强烈阳光所困扰。

硬件部分，小鹏G3是目前全世界所有电动车型中屈指可数的几款具备“整车OTA能力”的车型，目前从上市至今其已经进行过多轮OTA升级，从配置到功能都还在持续不断的进化中。

续航方面，目前最长续航里程版本的小鹏G3已经能够做到NEDC 520公里的续航里程，按照30%-80%的快充段计算，仅需30分钟就可以实现260公里的NEDC续航补充，和几何A一样，具备一定意义的远程出行能力。

同时，目前小鹏已经在和蔚来打通充电体系，除了可以使用社会快充桩和小鹏自己的超级充电站之外，蔚来的超级充电站也可以使用。

【Aion S】

与几何A互为竞品的车型，目前数得上名号的就是广汽新能源的Aion S了，而与前两者类似的，Aion S也是一个具有非常高颜值的车型，极为流畅的车体配合先进的三电技术，赋予了Aion S 510公里NEDC的续航成绩，按照30%-80快充段计算，是30分钟充255公里NEDC续航，介于几何A和小鹏G3之间。

不过，在实际的真实续航层面，以及在整个用车耗电量的方面，Aion S对比前两者还具备一个他们完全没有的优势，那就是广汽新能源在Aion S的车顶天窗部分集成了一个太阳能发电板组，虽然考虑到太阳能发电的效率较低不能指望补充续航里程，但是广汽还是让这块太阳能板在夏天为Aion S的真实续航做出了巨大贡献。