三菱eX概念车：2015东京车展
电动和混合动力SUV是未来，在东京车展上每个角落都有一辆。我们仔细研究了Mitsubishi eX Concept。
内部燃烧发动机，无论是柴油还是汽油，都没有失效，但路途尽头。唯一的问题是什么将完全替代它。混合动力–电动/内燃机组合–只是权宜之计。鉴于没有氢燃料电池的现有基础设施，电力似乎就在这里。
三菱对于纯电动车并不是陌生的，它的i-Miev是该领域的先驱，并且具有欧蓝德PHEV的插电式混合动力体验。但是日本汽车制造商的eX Concept又一次有所不同，因为它是SUV，确实该品牌声称其未来在于SUV的发展。它是由三菱总裁爱川先生今天在Toyko车展上推出的，它看起来确实很未来，但是那正是一个概念的外观，对吧？只是，这确实显示了对未来的一瞥……
根据三菱的说法，eX概念车是对三菱电动车研发50周年的纪念。设计灵感来自“射击刹车”双门轿跑车/掀背车和运动型跨界车，而内饰和外饰的元素则指示了未来三菱汽车将采用的设计道路。动力传动系统是将电池悬挂在车身下方的Twin-Motor EV AWD，具有三菱的巧妙的S-AWC（全轮控制）集成式车辆动力学控制系统，可为表面（雪，砂砾等）选择合适的模式。并调整各种处理参数。
据称eX的续航里程为400公里。但这很可能是在高速公路上。不过，400公里还是可以使用的，尤其是当您考虑到澳大利亚的平均旅程（工作和学校奔跑）每天少于25公里时。它还具有双电机，前部一个，后部一个，均为电动，功率均为70kW。这将意味着总共140kW？可能取决于他们协同工作的能力。
eX Concept提供了“增强”现实。意思是有一个平视显示器，后视镜被TFT屏幕取代，它将与其他车辆（V2V）进行通信以共享道路安全信息。汽车还可以读取路标。
我们可能会看到越来越多的汽车，电话和其他所有产品之间的融合。三菱表示，希望eX最终可以用作房屋的电源，并始终可以通过智能手机应用程序进行访问。从某种意义上说，汽车是一项巨大的投资，大多数时候它都坐在车库里无所事事。也可以以某种方式使用它，这意味着泵将备用电源重新带回房屋，并在需要时将其取出。EX还配有两个可拆卸电池，“可以用来支持积极的生活方式”，甚至在露营时也可以使用。
那么，eX会吸引谁呢？显然，这是一款都市型SUV，缺少很多载物空间。但是，如果您看一下间隙和角度，那还算不错，比大多数城市SUV都要好得多，因此，借助双电动机的现成的，易于控制的扭矩，它可能在越野时表现不错。我们需要等待正式生产的版本才能看到，但是如果能够解决范围问题，则电动汽车可以在崎terrain的地形上行驶。只是想想……无需更换充满泥浆的起动电机！
