去年12月19日，长安福特全新锐际正式上市。彼时，长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩，把这台极具战略意义的SUV上市比作“二战的转折点”——中途岛之战。此举意味着长安福特将借助这款战略级车型的表现，重新回到中国主流汽车品牌的轨道中。

6个月后，长安福特的“中途岛之战”初战告捷！

6月4日，长安福特全国销售服务机构（NDSD）宣布2020年5月单月批售23491台，实现5月同比、环比双增长，其中同比增长近130%、环比增长31.4%。2020年以来，长安福特单月批售销量首次突破两万台。

23491台，这不是长安福特在中国市场最耀眼的成绩，然而，对于经历了4年至暗时刻的长安福特来说，这个数字意味着回归，意味着希望。

●初战告捷，全新锐际当立头功！●

数据显示，以锐际领衔，蒙迪欧、福睿斯、新一代福克斯、金牛座、锐界等车型5月销量呈现集体向上的增长态势。其中，锐际延续4月的优秀表现，成为5月销量担当，环比增长近20%。

过去几年，产品卖得不好，长安福特内部也深知原因所在：多数产品处在产品周期末端、库存过高逼着优惠加大、经销商利润下跌，都是导致长安福特销量断崖式下滑的原因。

所以自2018年下半年以来，长安福特不仅加速了新品上市节奏，也将管理团队来了一次大“焕新”；陈安宁、杨嵩等一批行业老将的加盟给长安福特注入了新鲜血液，而长安福特全国销售服务机构的成立则有利于统一福特品牌在华形象，更好地聆听消费者的反馈，快速响应市场变化，从而更好地为消费者提供统一、便捷、快速的服务。

更重要的是，长安福特针对过去几年最薄弱的产品环节，加速了迭代焕新。

尤其是全新锐际的到来，让长安福特在华的SUV产品线得到了进一步拓展，加上翼搏、领界、翼虎、锐界以及即将上市的国产探险者，一个完整的福特SUV矩阵将呈现在消费者面前。更重要的是，在主流SUV市场，长安福特不必再靠翼虎单独支撑，产品矩阵的协同效应，将使长安福特的品牌形象更加丰满，也吸引了更多差异化需求的消费者。

●更福特、更中国，体现在行动上●

去年的上海车展，福特喊出了“更福特、更中国”的口号。这是福特重新审视自己的战略的结果，由此带来了巨大的调整——福特将中国市场提升到与美国市场同等重要的高度。

那么，福特所谓的“更福特、更中国”是怎么做的？

首先是产品的数量和速度，更迎合中国消费者需求。去年，福特中国在上海发布了一项名为“福特中国2.0” 的战略计划。这个战略包括了一项“福特中国产品330计划”——未来3年内，在中国市场推出超过30款新车型（包括林肯品牌），其中超过10款为新能源车型。

其次是产品的配价比，更尊重中国消费者的选择。以锐际为例，这台SUV有四大“杀手锏”：高效动力（2.0T车型7.5秒破百），毫秒级四驱扭矩分配，全语义识别SYNC+娱乐系统，以及牛逼的底盘（50万级别车型才会使用的全铝合金悬架），你很难想象，这样一台2.0T+8AT+四驱的合资中型SUV，售价居然进入到了20万以内。

●继往开来，福特还有底子和后劲●

在过去一轮的品牌和产品竞赛中，“带病上阵”的长安福特被甩被竞争对手甩在身后，我们并不奇怪，这也恰好说明了中国消费者在购车理念上逐步趋于成熟。但是面对挑战，长安福特并没有服输，这个百年汽车品牌还保留了厚实的底子和充足的后劲。

据了解，2020年长安福特将开启产品大年，即将于本月登陆中国市场的全新第六代福特探险者，在尚未上市的情况下就已收获了近千订单。

一款锐际的力量必然有限，长安福特要想以此真正重回正轨并不现实，它必须要拥有全新的产品矩阵，而国产探险者，将是SUV矩阵中关键的一环。更重要的是，对于品牌影响力渐弱的福特来说，探险者这样的车型也有助于树立高端的产品形象。

而对于消费者而言，国产探险者的到来，又增加了一个新选择，尤其是它原汁原味的“美式设计”，纵置后驱平台都是同级其他车型所没有的。而对于长安福特来说，接下来在中国市场最大的挑战，就是如何通过卖好每一款新上市的产品，去实现销量的止跌回升。

在这个过程中，全新锐际首当其冲，接下来就是国产探险者了。

写在最后

冰冻三尺，非一日之寒；重回正轨，也非一日之功。正如长安福特全国销售服务机构副总裁兼销售总监袁建荣所说的那样：“5月销量创下新高，源于经销商对长安福特的信任和信心。长安福特推行以销定产策略后，经销商库存状况有效好转，为经销商提供了健康良好的营商环境。”

实际上，除了产品外，长安福特在今年以来还持续库存优化和渠道赋能，提升经销商健康指数，坚定不移地推进“以销定产”的策略，改变以往以批发量拉动产销量增长的固有模式，并通过科学制定的商务政策引导，持续为经销商赋能和减负。这些都是长安福特，重回赛道的重要原因。