红旗H9/两厢思域/十代索纳塔，3台重磅新车即将上市！

小伙伴们大家好！今天是7月份的第一天，7月将有非常多的重量级车型上市。今天我们就先挑出3辆关注度较高的车型和大家聊一聊。它们分别是红旗H9、两厢思域、第十代索纳塔。

当然了，如果大家对表格中的其它车型感兴趣，欢迎在留言区告诉我。我会在下一期内容中，和大家好好聊聊。

红旗H9 国产豪车的希望

承载着国产豪车向上突破的希望，媲美劳斯莱斯的造型，再加上红旗品牌情怀的加持，让红旗H9一亮相就引来了万众瞩目。现在红旗H9基本可以确定会在7月10日正式上市了。气势上，拿捏得死死的红旗H9的定位基本上是瞄准宝马5系、奔驰E级的，但是第一眼看上去，红旗H9却有着完全不输S级的气势，整体感觉庄重威严、沉稳大气。溜背设计、双色车身，又让红旗H9的气派中，还透露着一点时尚。

值得一提的是，红旗2018年就挖来了前劳斯莱斯设计师贾尔斯·泰勒。所以，红旗H9在豪华气质这方面，也透露出几分劳斯莱斯的精髓。总之，外观、气势上，红旗H9绝对拿捏的死死，开着一辆红旗H9上路，绝对能给你赚足回头率。

内饰设计上，红旗H9依然大气稳重，满眼的屏幕，也显得很有科技感。配置就不用多说了，虽然还没发布配置单，但我确定，堆配置，堆用料，红旗H9绝对能堆到大家满意。

动力选择丰富动力上，红旗H9将提供2.0T+48V轻混，和3.0T V6机械增压两种动力选择，最大马力分别是252匹和283匹，两种动力都搭配7速双离合变速箱。但最近，工信部最新一期申报信息中又显示，H9还将提供一个2.5T动力，最大马力276匹。这样的动力搭配，硬件和参数上已经不输竞品车型了，至于实际表现，还要等试驾后才能知道。

空间降维打击红旗H9相对E级、5系来说，其实采取了田忌赛马、降维打击的策略，车身尺寸整整大了一圈。三围达到了5137/1904/1493mm，轴距超过了3米，为3060mm。所以，空间上算是H9的强项了。而且，H9还将在顶配车型上推出更加奢侈的4座布局。

价格值得期待当然，大家最关心的还是价格，此前H9曾经在车展上透露过其预售价为35万起。而车展上的车型尾标为45TD。根据目前已经曝光的消息可知，45TD为2.0T版本，3.0T车型的尾标则为50TD。所以，预售35万起指的是2.0T车型，而3.0T车型售价可能会超过40万。作为对比，奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级的起售价都已经超过了40万。所以，红旗H9的价格还是比较有竞争力的。当然，最终的售价还要等官方公布。

从气势、动力、空间、价格上来看，红旗H9都很有竞争力。但我想一定有人会问，红旗的质量能放心吗？其实我也有这样的担忧。好在，红旗为H9提供了首任车主不限年限、不限里程的质保，这算是给我们扫除了买这辆车最后的顾虑吧。

购买需要勇气对中国人来说，“红旗”两个字的分量不言而喻。目前看来，红旗H9在产品上的竞争力还是很足的。唯一值得期待的就是售价了。对我们来说，买红旗H9其实是有一个心理上的门槛的。这个门槛就是要放弃品牌上更被认可的BBA。我不敢说让大家放弃BBA，去买红旗H9，我只能说，在我心里，红旗的品牌形象绝不比BBA差。

两厢思域平民版Type-R

思域上市之初，曾因为秒天秒地秒空气的动力被称为“法拉域”。但其实思域的兄弟思域Type-R才是真正的“法拉域”。2017年全新思域Type-R在纽伯格林赛道以7分43.8秒的成绩成为了纽北最速量产前驱车。如今，车迷们期盼已久的平民版Type-R就要来了，预计7月内，国产两厢思域就要上市了。

车尾是亮点两厢思域最大的看点就在外观，前脸部分基本和三厢思域一样。区别在于两厢版有更加运动的扰流唇边，两侧雾灯边框是大尺寸仿进气口装饰。两厢版思域最大的亮点在车尾，大溜背的后风挡很好的诠释了这款两厢版本的运动属性。

在后风挡上下，各有一个扰流尾翼，下层的尾翼与两侧的C形尾灯连成了一体。大包围的后杠两侧，也是大尺寸的仿进气格栅。此外，两厢思域还有空气扩散器和小钢炮车型上常见的中置双出排气。

两厢思域在国内呼声一直很高，最大的原因其实也就是那脱胎于Type-R的外观了。其实，第一代思域就是两厢车，三厢版只是后来衍生出来的车型。历史上，所有令人痴迷的Si、SiR、Type-R这些高性能版本，无一例外都是两厢。所以，两厢才更代表思域的运动精髓。

2020款思域Type-R动力沿袭1.5T动力上，两厢思域将沿用现款思域上那台1.5T发动机，最大马力177匹。至于思域上那台1.0T三缸机会不会搭载到两厢思域上，目前还不确定。近期工信部的申报信息上，只看到了1.5T版本的两厢思域。也许本田觉得1.0T动力不太适合主打运动的两厢车型吧。

价格比三厢小贵至于价格，两厢版的价格恐怕会比三厢车型小贵一些。因为无论在北美、澳洲、还是日本，两厢车型都要比三厢车型更贵一点。那会贵多少呢？以日本为例，两厢版比三厢版贵了187000日元，也就是大约12300元人民币。所以，我预测国内两厢版的售价大约会比三厢车型贵上1-2万左右吧。

国内车主普遍更加认可三厢车，不过这次两厢思域的呼声异常的高。我很好奇的是，两厢思域真来了，又到底会有多少人真的去买。都说思域不改不如推下海，这次平民Type-R就更没有不改的理由了。想必某宝上改装套件的厂家们已经在跃跃欲试了。可以想见的是，两厢思域上市后，大街上一定会多出很多“Type-R”。

第十代索纳塔怎奈对手都很强

现代最近几年带上了低端合资车的帽子，急需一款能撑门面，带销量的车。这不，第十代索纳塔就来了。设计是新车的一大亮点，整车设计非常夸张、运动、张扬，也有一些很用心的小心思。

外观前卫，褒贬由你比如，新车把日行灯和镀铬装饰条融为了一体，而且从日行灯延伸出来的镀铬装饰贯穿了整个前脸，一直延伸到A柱，这个设计算是极为大胆前卫了。尾灯设计也很别出心裁，尾灯和尾翼融为一体，再配合上性感的大溜背，让车尾看上去十分动感。

至于这个鲶鱼嘴一样的前脸，我只能说它很个性，但好不好看，大家自己看吧。总的来说，外观设计上，算是十代索纳塔的加分项。不过也必须说，同级车型的设计也都并不差。

当大家都把设计作为卖点的时候，第十代索纳塔就很难带来当年“流体雕塑”的索纳塔8代那样的惊艳了。总结起来就是，十代索纳塔设计的很好，但对手也都不差。2.0T动力更推荐动力上，十代索纳塔将搭载1.5T+7速双离合，2.0T+8AT两套动力搭配。最大马力分别是170匹和240匹。动力表现不算差，但也只能说中规中矩吧。

关于动力还要多说几句，美版第十代索纳塔搭配的是1.6T+8AT和2.5L+8AT，和国内车型相比，1.6T变成1.5T差别不大，2.5L变成2.0T更是要给好评。但是国内版本1.5T车型把8AT换成了7速双离合，而国内的消费者对双离合普遍印象不佳。

当然，这款7速双离合的表现还是不错的，通过其在现代其它车型上的表现看，换挡速度，平顺性、可靠性都很不错。至于在十代索纳塔上的表现怎么样，还要等试驾过才能知道。但我想说的是，大家也不要对双离合有什么偏见，双离合变速箱主要还得看调校。

定价有诚意，配置值得期待价格方面，厂家已经公布了预售价，16.48-20.58万的价格还是比较有竞争力的。尤其是对2.0T车型来说，如果十八九万能买到2.0T车型，那十代索纳塔将会是非常有希望的。同级中搭载2.0T动力的主流B级车，无非有帕萨特、迈腾、天籁、君威。前两款太商务，很难被年轻人青睐。天籁大沙发的属性和家用定位，其实和运动也扯不上什么关系。