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伟大的汽车设计师大师的日子似乎已经过去，但是都灵的新展览已经开幕，以庆祝有史以来最重要的设计师之一马塞洛·甘迪尼（Marcello Gandini）。

尽管设计很大程度上是协作的成果，但长期以来，设计总监也一直在指导着他们，他们塑造着品牌范围的整体外观，无论好坏，而且很少有单身设计师像甘迪尼那样拥有如此独特的技巧。

他来自不同的时代，整个汽车领域的形状都可以追溯到个人，无论他们是超级跑车还是城市汽车。都灵国家汽车博物馆的展览紧随其他庆祝Giorgetto Giugiaro和Leonardo Fioravanti的展览之后，是Gandini能力范围的一个很好的例子。

展品包括令人难以置信的跑车，例如Lancia Stratos（采用意大利航空拉力赛和Stradale赛车形式）和Lamborghini的Miura和Countach，以及诸如雷诺5“ supercinq”和Innocenti Mini之类的超小型汽车，以及一些概念车，其中包括利比亚的Alfa Romeo Carabo（引入了这一想法）剪刀门）和Bertone Volvo Tundra，后者后来卖给了雪铁龙，并在那里成为BX –首批使用CAD软件设计的汽车之一。

尽管甘迪尼的早期赛车具有优美的曲线，但可以说这是他后来最著名的角度和建筑设计，其中有几辆是各自时期最重要的赛车之一。

除了展出的汽车外，展览还为甘迪尼的故事，原始文件，物品和电影剪辑提供了空间，以及许多未完成或课外项目的细节，不仅限于汽车，还包括摩托车，卡车甚至是超轻型直升机从1991年开始。

展览的策展人GiosuèBoetto Cohen解释说：“甘迪尼不喜欢庆祝自己的作品。”甘迪尼喜欢谈论的是他在现在和现在还没有设法创造的东西，以及他明天将要做的事情。正是出于这种态度，我们参与了这次展览，这次展览将他所有最重要的汽车及其背后的故事，以及不那么知名的想法或从未实现的想法汇集在一起​​，甘地尼将其归功于同样高的评价。值'。

展览于1月24日开幕，一直持续到5月26日，在都灵的国家博物馆举行，成人票价为12欧元，优惠票价为10欧元，6至18岁的陪伴儿童为5欧元，6岁或以下的儿童免费为5欧元。博物馆季票持有人。