跨级别之争手持35万你会选择宝马3系还是一台奥迪A6L？

在购车时，关于"鸡头还是凤尾"的争论一直是大家遇到的难题之一。到底是选择更高配置还是选择更高级别是影响我们作出抉择的一大考量。今天我们带来的就是一对"跨级别之争"，不过有所不同的是，二者都贵为豪华品牌，而且销量都名列前茅，所以更有些"针尖对麦芒"的意味。如果你手持35万到底该选择谁呢，让我们一起看一下。

奥迪A6L强势复苏宝马3系一如既往

奥迪A6L与宝马3系作为消费者眼中的"明星车型"都享有良好的口碑，不过任何事物都不是一成不变的，在新时代二者的地位也会有些变化。

拿奥迪A6L来说，曾经靠均衡的产品力以及官车加持，其一度称霸豪华中大型轿车市场，将宝马5系和奔驰E级远远甩在身后。不过随着官车光环消失以及对手的更新迭代，奥迪A6L的表现不及从前。

但懂车的人都知道这并不是全新奥迪A6L的产品力出了问题，事实也证明确实如此。随着终端售价的松动，奥迪A6L在四月份以15104辆的成绩反超奔驰E级和宝马5系，再度登顶豪华C级轿车市场。综合1-4月份的成绩来看，奥迪A6L也只以2000辆的劣势不敌奔驰E级，屈居第二。从受欢迎度来看，一汽奥迪A6L依旧是那个曾经的霸主，而且大幅的终端优惠也处于最佳的入手时机。

奥迪A6L强势复苏，而宝马3系则可以用一如既往来形容。F30代的宝马3系为其赢得了十分优秀的口碑，而进入G20代虽然其操控能力受到了一定的质疑，但是向5系靠拢的大空间与舒适度依旧成为消费者青睐的对象。

在4月份，宝马3系以14671辆的成绩位居豪华中级车第一位，受限于疫情影响，其1-4月份累计销售35563辆，不敌奔驰C级的41730辆。而且值得注意的是，刚刚完成换代的宝马3系其终端优惠十分坚挺，最近几个月才开始慢慢松动，这更加凸显其产品力的强悍。

宝马3系玩舒适却更运动奥迪A6L显年轻但更商务

同样是消费者眼中的好车，二者的定位以及优缺点则更为重要。为了更直观地表达，我们选取了华晨宝马330i M运动耀夜套装版（次顶配）和一汽奥迪A6L 40TFSI豪华致雅版（入门版）。根据真实车主价格来看，二者的裸车价均在34万左右，全款落地价格则为38万元左右，售价十分接近。

不同于同级别车型之间的对比，宝马3系与奥迪A6L的跨级别之争则更加复杂、有趣，首先则是定位上的不同。虽然全新宝马3系减弱了不少操控性能，向着更大更舒适的取向靠拢，但是与更高级别的奥迪A6L相比，宝马3系还是更加运动的那个。同样，虽然全新奥迪A6L的设计语言更加年轻犀利，但是相较于宝马3系而言，从外观设计到风格来看要更稳重一些。

尤其这次参与对比的M 运动耀夜版继续延续了宝马M系风格的运动精髓，M套件配合上扎眼的轮毂，极尽运动气息。

但是在空间上二者还是有不小的差距。即便长轴版的宝马3系空间已经能够达到5系标轴的水准，但是把加长玩的炉火纯青的奥迪A6L优势明显。而且稳重的风格以及庞大的体型也使得奥迪A6L更有气场。

宝马330i动力优势明显 A6L 40TFSI雅致配置很有诚意

一个为次顶配，一个为最低配，二者的配置之间肯定会有差距。不过出乎意料的是，除了动力总成上的差距，奥迪A6L 40TFSI的配置并不落后，甚至可以通过选装来获取更高的配置上限，二者作为豪华车型，各方面配置一应齐全。

在内饰布局上，宝马3系则体现了宝马最新设计语言的特点，做工精致，布局简洁，但欠缺了一些设计感。不过，宝马3系的车机系统十分方便，无论是iDrive7.0系统还是无线Carpaly都颇受消费者的欢迎。

奥迪A6L则是继承了老大哥A8L的特点，三块液晶屏为全系标配，大大提升了科技感，从视觉效果上看，也是奥迪A6L更具档次感。不过，三块屏幕也会有一些不好的地方，实体按键的取消会降低部分便利性。

在动力系统方面，宝马330i相对于奥迪A6L 40TFSI来说则是全方位的碾压，不仅是动力参数方面，在结构布局上，宝马330i的前置后驱相较于奥迪A6L 40TFSI的前置前驱也更具优势。不过，奥迪A6L的前后双五连杆独立悬架还是体现出豪华C级车的水准，在舒适性上更具优势。综合来看，宝马330i无疑是运动与性能的取向，而奥迪A6L 40TFSI则更强调舒适性。

写在最后：

虽然不同级别以及不同定位的车型存在不小的区别，但是在产品同质化愈发明显以及终端售价愈发接近的今天，跨级别的对比也许会更多地出现。不过对于消费者来说，不盲目贪图更高级别和不过分追求配置应该是先决条件。