Caradisiac说，在工程师未能找到可以满足更严格的欧盟排放标准的高性能动力总成之后，取消了引入第四代福特Focus RS的计划。

正如2月的汽车销售报道那样，Blue Oval的老板们将福特Performance送回了图纸，以寻找一种超低排放解决方案为其白热化的舱门提供动力，有传言称该公司正在重新设计2020年福特Escape PHEV混合动力总成。

一位知情人士向法国汽车杂志表示，对于热掀背车迷来说，可悲的是，这些尝试似乎都失败了，Focus RS项目已经成功了。

工程师面临的问题是引入欧盟车队排放目标，这要求汽车制造商将其平均车队排放降低到仅95g / km的CO2或面临巨额罚款。

知情人士暗示，福特工程师成功地找到了可以提供所需300kW以上功率的插入式动力总成，但这样做的成本对于全球销售的少量Focus Focus车辆来说是高昂的。

不断增加的压力范围内的焦点范围的光环性能车的商业案例一直是福特的巨大的成本削减措施，这将看到其制造工厂的数量从今年年底的24削减到18。

人们认为，在毁灭性冠状病毒大流行之后，销售大跌，从而使Focus RS的命运蒙上了阴影。

现在留给即将到来的206kW Focus ST来提升福特的舱口范围。当前的福特福克斯ST将于5月到达澳大利亚，其起价为$ 44,690（含公路）。

但是，明年将进行的中年升级可能会为涡轮增压的2.3升四缸发动机增加48伏轻度混合动力电气。

如果是这样，那么快速的福特汽车将获得更大的动力和更低的排放，从而有助于部分填补Focus RS留下的高性能空白。