意大利超级跑车的传统格言是，法拉利是耀眼的明星，而兰博基尼则追赶一系列令人惊叹的超级跑车。

但是，兰博基尼Urus SUV的大获成功却削弱了这匹跃马的优势，彭博资讯（Bloomberg Intelligence）现在暗示，兰博基尼的估值为110亿美元。

与此同时，RACE的市值达到$ RACE（法拉利的股票交易所股票），周五的市值为385亿美元。自2015年发行以来，其股价已翻了一番，不过自10月份发行以来，阿斯顿·马丁股价上涨了70％，这表明这并非易事。

尽管这似乎是一个巨大的鸿沟，但值得记住的是，兰博基尼并未在全球任何证券交易所上市。相反，它与奥迪，保时捷，西亚特，斯柯达，宾利，杜卡迪和布加迪一起属于大众汽车集团。尽管奥迪直接向大众董事会报告，但奥迪在技术上拥有兰博基尼。

乌鲁斯（Urus）见证了兰博基尼的销售旺盛，其1700辆汽车使该品牌去年的销量增长了51％，达到5750辆。在所有主要品牌之间，它之间的市场差异最大，其主要市场（美国）的销量是第二位的英国市场的三倍。

很难确定兰博基尼的市场价值，尽管彭博情报坚持认为，它已经成为大众汽车集团部分分拆的可行候选人，就像FCA与法拉利所做的一样。

FCA只发行了法拉利约10％的股份，与兰博基尼达成相同的协议可能会为大众汽车带来大量现金，尽管它坚称现金并不是紧迫的需求，而且没有计划让兰博基尼上市。

兰博基尼的利润率约为30％，混合动力超级跑车将于明年上市，有望带来更多的销售动力和社会认可度。

大众汽车已经将其商业运营整合到Traton集团中，并于6月上市。

他们总结道：“大众对Traton卡车的部分IPO为进一步的公司重组奠定了基础，在我们看来，这应该包括兰博基尼的IPO。”