洛杉矶汽车展：中置引擎现代RM19成为焦点

现代汽车展示了其中置发动机Veloster概念车的最新版本– RM19 Racing Midship跑车原型。

随着可追溯到2012年的发展，不断发展的概念使后排座椅变稀，而采用了驱动后轮的中置发动机。现代汽车表示，重要的是，最新版本已经过改进和改进，“可在未来的N款车型上后续使用” –不少于TCR级赛车手。

除了生产价值之外，这款概念车还配备了巨大的前分离器和发动机罩通风孔以及激进的挡泥板护板，可以立即投入比赛。后部与前部相匹配，并带有超大的机翼和激进的后扩散器。

在内部，东西有点驯服，配有加强型运动座椅和赛车方向盘。与生产型Veloster相比，最大的不同是隔板，这是将机舱与中置发动机分开的必要条件。

总而言之，2.0升涡轮增压汽油四缸发动机的功率为291kW，与Motorspec规格的六速顺序变速箱相匹配。现代汽车暗示其时速为0-100公里/小时，“不到四秒”，同时还吹捧“超级跑车级别的操控平衡和低极性惯性矩，可在各种速度和驾驶条件下实现与停机坪的出色连接”。

汽车制造商说：“现代汽车在2012年启动了一个名为RM（赛车中队）的项目，以开发和连接新型高性能赛车技术与未来的N型汽车。”

“自从启动项目RM并通过RM系列（RM14，RM15和RM16）的发展以来，RM模型进行了广泛的路试，以验证新开发的技术，观察其对性能的影响，并为以后的N后续应用进行改进楷模。”

此外，现代汽车表示，RM19能够以混合动力，插电式混合动力，电动或燃料电池动力总成的形式进行电气化。

现代全球研发总监Albert Biermann说：“ RM平台是一个多功能的工程测试平台，可以在正常道路和环境下对各种动力总成和性能水平进行有效评估。”

“通过RM系列的发展，我们的工程师已经获得了有关高性能车辆动力学的丰富动手知识，其前后重量分布各不相同，并且充分加权了高强度车身结构对车辆性能的影响。”