赛车运动：里卡多为娱乐付出代价

丹尼尔·里卡多（Daniel Ricciardo）是法国大奖赛的唯一激动人心的人物，但赛后的处罚使他在比赛中没有获得任何世界冠军积分，而梅赛德斯在这方面保持了不败战绩。

里卡多（Ricciardo）在F1赛车道上被判处5秒罚分和3点记分，这是因为保罗·里卡德（Paul Ricard）的方格旗有关麦克拉伦的兰多·诺里斯和阿尔法·罗密欧·索伯的基米·莱科宁在最后一圈的传球。

这使carales.com.au全球大使在比赛类别中从第七位下降到了第十一位，并使雷诺工厂车队落后使用相同动力装置的迈凯轮八分。

“不后悔。我试过了。与其宁愿没有心地坐下来。希望大家都开心。”里卡多说。

“显然，令人失望的是赛后点球失利，尤其是在车队的主场比赛中。

“但是，最后一圈很有趣。我们打架，我很喜欢。

“最后几圈真的很活跃。这一切都非常令人兴奋。

“受到惩罚是一种耻辱，但我会继续。

“仍然有很多积极的方面，我们将期待在奥地利[下周末]立即做出反应。”

无论如何，里卡多还是再次弯下腰，由比赛管理人裁定，在追赶诺里斯时跑偏后不安全地返回赛道，然后在莱科宁的举动中获得了不公平的优势，而莱科宁在几秒钟前就躲过了他。

这些决定是在法拉利要求对五秒钟的惩罚进行审查的两天后作出的，该裁决否认塞巴斯蒂安·维特尔两周前在蒙特利尔击败路易斯·汉密尔顿的胜利，因为缺乏新的证据而被拒绝。

雷诺不太可能对里卡多的处罚之以鼻。里卡多表示，他对RS19赛车-尤其是其制动-的感觉仍然不如过去五个赛季的红牛队那样，他曾赢得7场大奖赛。

汉密尔顿迈向第六个冠军

刘易斯·汉密尔顿在法国的胜利是他连续第四年，本赛季第六次，梅赛德斯连续第十次（包括上赛季的最后两个大奖赛），今年第六次1-2和F1历史上的第50次。

汉密尔顿现在仅落后迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）创纪录的91杆12胜，比队友瓦尔特利·博塔斯（Valtteri Bottas）高出36分，他获得了第六个世界冠军头衔。

然而，这是本赛季最糟糕的大奖赛，汉密尔顿距离驾驶舱有故障的博塔斯（Bottas）落后18秒，法拉利年轻人查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc）紧随其后，马克斯·维斯塔彭（Max Verstappen）的红牛-本田又接近了16秒。

前四名选手按顺序排位赛，但汉密尔顿表示，不应该指责车手过分表现，而应该“很多年”的“错误决定”，可以追溯到伯尼·埃克莱斯通在自由运动之前开展这项运动的日子。媒体接管，

汉密尔顿在参加有关2021年及以后的规则的最新会议后声称“相信它会变得更好”，尽管与会的制造商可能会确保对现有V6混合动力车的改动很小。

塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）从法国的第七名进步到法国的第五名，但他表示法拉利未能实现其尽可能缩小与梅赛德斯（Mercedes）的差距的主要目标。

维特尔在过去16场大奖赛中都没有获胜，维特尔对F1的沮丧感日渐增加-现在将这项运动的许多赛道标记为“有线条和路缘的停车场”-建议他将在下个赛季结束时退赛，如果不早的话。

里卡多（Ricciardo）的队友尼科·霍肯伯格（Nico Hulkenberg）在保罗·里卡德（Paul Ricard）上获得了第9名，但澳大利亚人的罚则使其晋级了第1名，在车手积分榜上排名第9位，每人16分。

然而，下赛季在雷诺车队上，梅赛德斯“难民”埃斯特万·奥康（Esteban Ocon）取代胡尔根贝格（Hulkenberg）的步伐正在加快。

迈凯轮在第二场比赛的积分榜上都有卡洛斯·塞恩斯·少年和诺里斯两个车手，显然比雷诺的底盘更好。

因IndyCar竞争对手的速度而失去力量

威尔·鲍尔（Will Power）在印地赛车赛季中表现最好，在美国之路仅次于亚历克斯·罗西（Alex Rossi），但澳大利亚人在方格旗下落后美国人约半分钟。

动力领先于潘斯基-雪佛兰队友和系列赛领头人约瑟夫•纽加登，但谁也无法理解罗西在他本田车队的安德拉蒂赛车达拉拉车队中如此有统治力。

鲍尔说：“我整天都没见过他。”

“我的车感觉不错，平衡感不错，我想如果亚历克斯不在比赛中，我会拥有一辆好车。

“但是当你被打败时，很难说你有一辆好车。

“要有人凭借这种优势在IndyCar中获胜……这是罕见的。

“我们试图了解我们如何回来。”

2014赛季冠军鲍尔（Power）上升到第五位，罗西（Rossi）现在仅落后纽加登（Newgarden）7点，一个月前彭斯克（Penske）的印第安纳波利斯500冠军，西蒙·佩格诺（Simon Pagenaud）和奇普·甘纳西（Chip Ganassi）的五次冠军新西兰人斯科特·迪克森（Scott Dixon）也领先于冠军。澳洲人

系列赛17场比赛中的第11场比赛将于7月14日在加拿大多伦多的街头举行。

公式E中的背靠背标题

丹尼尔·里卡多（Daniel Ricciardo）曾是F1队友的让·埃里克·韦尔格涅（Jean-Eric Vergne）在本赛季在瑞士伯尔尼（Bern）获得第三场胜利后，更接近保留自己的Formula E电动敞篷车冠军。

为中国DS Techeetah车队效力的Vergne与巴西人Lucas di Grassi（Audi）的差距为32点，与新西兰人Mitch Evans（Jaguar）的差距为11分，仅次于7月13日至14日在纽约双冠的情况下排名第三去。

Vergne，Evans，瑞士的Sebastien Buemi（日产）在伯尔尼比赛结束时下雨，成群结队。

奥迪在纽博格林的高五

奥迪第五次在德国纽伯格林（Nurburging Nordschleife）举行的24小时耐力赛中获胜，这是因为保时捷在比赛最后四分之一的比赛中以“不遵守信号限速”为由判罚5½分钟。

Laurens Vanthoor在120 kmh的保时捷911 GT3-R中以时速172 kmh行驶，而忽略了双黄旗。

胜利的奥迪R8 LMS GT3由Dries Vanthoor，Pierre Kaffer，Frank Stippler和Frederic Vervisch驾驶。

对于宝马来说，这是一场恐怖的比赛，其六辆M6 GT3中有五辆在半程之前就淘汰了。

塔斯马尼亚人乔什·伯顿（Josh Burdon）的日产GT-R Nismo在被保时捷Cayman撞倒后撞向障碍物时逃脱，没有受到重伤。

昆士兰州人马特·坎贝尔（Matt Campbell）共享的保时捷排名第二，直到爆胎迫使他li进维修区，跌至第五。它也撞到了大拐角外侧的障碍物，后来停在正轨，不得不推到篱笆后面。