赛车运动：雪铁龙车手领跑WRC

丰田的顶级拉力赛车手在今年的世界拉力锦标赛上第三次获得冠军，但雪铁龙的超级巨星仍然领先，而现代仍是顶级制造商。

爱沙尼亚人奥特·塔纳克（Ettian Ott Tanak）在葡萄牙的丰田雅力士（Toyota Yaris）上获得了第二次连续冠军后，本可以跻身车手榜首。但是，塔纳克（Tanak）故意在最后的“大功率阶段”放慢速度，以确保他没有两周来意大利首发的不利条件。他让雪铁龙的塞巴斯蒂安·奥吉尔（Sebastien Ogier）保持领先，确保了法国人在他的C3比赛中为他的对手在意大利撒丁岛上的“清理”碎石路做了多余的工作。

现代的比利时车手蒂埃里·诺伊维尔（Thierry Neuville）在i20比赛中获得了葡萄牙的第二名，而前一天在塔纳克（Tanak）骑车不到2.5秒的北爱尔兰人克里斯·米克（Kris Meeke）撞上了他的丰田汽车。尽管法国九届世界冠军塞巴斯蒂安·勒布（Sebastien Loeb）和西班牙人丹尼·索多（Sanido Dani Sordo）在早期燃油压力问题后的周末没有获得任何积分，但韩国制造商仍比丰田汽车高20点。勒布（Leeb）在最后一天在著名的法夫（Fafe）跳台上撞到银行后甚至没有完成比赛。

不像一级方程式赛车，梅赛德斯在21场比赛中有6场之后（梅赛德斯几乎是法拉利的两倍）（红牛被丹尼尔·里卡多的替补皮埃尔·加斯利挡住了），车手的头衔将由刘易斯·汉密尔顿和瓦尔特利决定WRC博塔斯（Bottas）是一场真正的三级比赛，无论是个人锦标赛还是团体锦标赛。

Ogier在与大众和M-Sport Ford连续六次蝉联世界冠军后，今年又回到了雪铁龙，他在Tanak的140分和Neuville的132分中获得142分，他们有可能在赛季总决赛中再次与之抗衡–拉力赛车澳大利亚十一月中旬在科夫斯港。现代汽车在制造商榜上有202分，夺得冠军丰田182，雪铁龙158和M-Sport福特122。

奥吉尔并没有对现代汽车大举对塔纳克和丰田产生敌意，而是对现代汽车感到愤怒，因为他命令索尔多和勒布在下阶段登机，并在他和诺伊维尔之间跑来为比利时人提供一条更清洁的道路。奥吉尔说：“平均手段，的确是故意的。”“但是幸运的是，索多拒绝了（最后）。”

奥吉尔认为，现代汽车有一项计划，要求索尔多在周日的第一阶段结束比赛，以使诺伊维尔能够在没有尘土阻碍的情况下进行更清晰的行驶，然后在米凯面前重新出发，“他本来会陷入尘土飞扬的”。

18岁的Finn Kalle Rovanpera凭借他的职业生涯最佳第六名，使Skoda的Fabia R5 Evo在WRC 2 Pro中获得了首场胜利，仅次于Finn Teemi Suninen和Welshman Elfyn Evans的M-Sport Ford Fiestas，并领先于Toyota资深Finn Jari-Matti Latvala的Yaris。

大众汽车在连续四年统治之后，于2016年终止了其在WRC的工厂参与，但现在正支持在Polos中竞争的客户，目前有危机，其中五辆GTI R5着火了，其中三辆周末在葡萄牙。

大众汽车说，找到波洛斯后部起火的原因是“昼夜不停”，并推测油箱通气孔是问题的根源。

尽管丰田在WRC上打了一场交战，但是这家日本制造商在去年终于败下阵来之后，已经准备好在两周之内连续第二次获得勒芒24小时耐力赛冠军。而且该公司还主导着美国的库存车系列。

TS050 HYBRID Toyotas是周末勒芒测试日的排头兵，而Kyle Busch在宾夕法尼亚州Pocono举行的最新NASCAR杯比赛中驾驶凯美瑞（Camry），是乔·吉布斯（Joe Gibbs）今年14场比赛中的第九名赛车。

在罗杰·彭斯克的福特野马队四次胜利，布拉德·凯瑟洛夫斯基的三场胜利以及他在位的冠军乔伊·洛根诺的另一场胜利之后，丰田在福特502的制造商总冠军中获得524分。

继丰田在2016年和“ 17”获得成功之后，福特成为在位的冠军制造商。

雪佛兰（Chevrolet）很容易成为NASCAR在NASCAR上最成功的品牌，获得39项冠军，包括从2003年到2015年连续13场冠军。今年，Chase Elliott赢得了Hendrick Motorsports的冠军。

伯许以568分领先车手积分榜，洛加诺564分，埃利奥特511分和凯瑟洛夫斯基509分，而斯图尔特·哈斯赛车队的凯文·哈维克–福特汽车的另一位在过去三年中赢得了14场比赛（前四场）其中有雪佛兰（Chevrolets）-500。

澳大利亚的威尔·鲍尔（Will Power）愤怒，因为一个星期前因他的印地赛车在进站期间为保卫他的印第安纳波利斯500冠而在维修站撞到他的一名船员而感到愤怒，在周末在底特律又遭受了一次罚款–这次是球队老板罗杰·彭斯克的错。

Penske称之为Power的比赛策略，在汽车城的Belle Isle Park的两次冲刺的第一场中，他犯了一个错误。这是IndyCar系列赛事的一轮，“ Captain”是发起人。

在潮湿但干燥的条件下，发电量从第12位上升到第3位，然后进入光滑轮胎。

潘斯克（Penske）的指示下，一旦降低了他的汽车的空气千斤顶，动力就加速了，但是右前轮螺母没有固定，轮胎很快从雪佛兰驱动的达拉拉（Dallara）上脱落了。

Power在三个车轮上完成了圈速，然后再次进站以安装新的前翼以及轮胎和车轮组件。然后他因松动的车轮和不安全的维修区释放而被罚通过，并获得第18名。

彭斯克说，他已经从维修站告诉了权力。彭斯克说：“我以为车轮在运转，但他有问题。”“会有第二或第三名的车……但是他无能为力。”

鲍尔（Power）将其记为“不幸事件”，并在周日的第二场比赛中获得第三名，该赛事由新西兰人斯科特·迪克森（Scott Dixon）赢得。上周六坠毁的迪克森，是他的七辆印地赛车首度在领奖台上赢得瑞典一级方程式赛车手马库斯·爱立信的冠军。

彭斯克（Penske）的美国车手约瑟夫·纽加登（Josef Newgarden）在17场比赛中有8场比赛以318分领先于同胞亚历山大·罗西（Alexander Rossi）的301分，而彭斯克（Penske）今年的印第安纳波利斯500冠军，法国人西蒙·佩格诺（Simon Pagenaud）则排在第三位。力量以232点排名第六，而狄克逊则以264分排名第四，日本的佐藤琢磨则以255分排名第四。

下一场比赛是这个星期六晚上在德州赛车场。