起亚的目标是实现电气领导地位，因为它在日内瓦车展上推出了三管齐下的电子动力攻击，该攻击由其新的“起亚的想象”概念车领导。

紧凑的四门轿跑车由一系列近期的预告片图像预览，是起亚的另一项设计赢家，这证明了电动汽车不必是无聊的盒子。

美观的Imagine在与Cerato尺寸相同的汽车中具有Stinger的性能，但头条新闻是由21个独立的信息娱乐屏幕组成的屏幕，这些屏幕遍布仪表板顶部。

起亚汽车欧洲公司设计副总裁格雷戈里·纪尧姆（Gregory Guillaume）表示：“我们希望摆脱理性，专注于情感，并采用一种更温暖，更人性化的电气化方法。”

“我们的全电动概念不仅可以使您的脉搏加速，还可以标志我们整体和情感化的电气化方法。”

虽然概念车在欧洲引起了轰动，但全新的e-Niro和第二代Soul EV至少在短期内将为您带来沉重的负担。

这款电池驱动的Niro小型SUV将于今年年底在澳大利亚发布，而Soul EV则在起亚澳大利亚2021年的心愿单上。

随着现代汽车凭借其IONIQ Electric在韩国实现电动汽车的早期发展，起亚计划加快行动步伐，并将受益于共享电子技术。

“ e-Niro和Electric Soul都是我们为早期进入KMAu电动车库而认真考虑的汽车。起亚汽车澳大利亚发言人凯文·赫普沃斯（Kevin Hepworth）表示：“如果Imagine概念继续生产，那么它也将出现在愿望清单上。

起亚非常重视其电气化工作，但仍想与“起亚的想象”一起玩乐，并将工作重点放在机舱上。

“这21个令人难以置信的超薄屏幕是对一些汽车制造商之间正在进行的竞争的幽默和无礼的回覆，以了解谁能生产出最大屏幕的汽车，”负责室内设计的拉尔夫·克鲁格说。

该概念的比例显然是基于轿车的，可以转化为生产，但该概念具有未来派意义，因为前挡风玻璃和车顶玻璃都只有一块玻璃。

它还可以在22英寸的车轮上滚动，并具有巨大的翻盖门，这是生产的零机会，但由于它们消除了汽车上的任何B柱，因此外观很好。

起亚非常重视电气化，纪尧姆（Guillaume）说设计可以帮助弥合梦想与现实之间的鸿沟。

“汽车设计就是要捕捉心脏，使心脏跳动得更快，持续时间更长。我们认为，绝对没有理由仅仅因为汽车是电动的就应该对此进行更改，”他说。

“可以理解，今天的驾驶员对电动汽车有很多疑问。他们担心续航里程，充电网络以及电动汽车是否仍会充满活力并吸引人。

“所以，当我们首先开始考虑这个概念并想象它的作用时，我们知道回答这些问题和解决这些问题的最佳方法就是纯粹从情感的角度进行电气化。”

从机械上讲，Imagine概念通过使用感应式充电的低安装电池组而摆脱了e-Niro方法。

到目前为止，尚无有关续航时间或充电时间的消息。