漂流的艺术可以追溯到战前大奖赛的早期，但是没人真正知道它是什么时候开始的一项特殊运动，尽管它的起源被认为起源于1960年代中期的弯曲山路上。日本。

这些通行的高速通行证吸引了敬业的赛车手，这些赛车手被称为“ Rolling Zoku”，他们互相竞跑，看看谁能在道路上特定地点之间设定最快的时间。

具有讽刺意味的是，当最初建造山区道路时，在陡峭路线上放置一系列曲折弯道实际上是一种安全措施。由于限制了通勤者在道路上的行驶速度，这些相同的转弯很快就被赛车手所采用，以测试他们的汽车和技能的极限。

随着时间的流逝，一些赛车手开始采用欧洲拉力赛车手率先采用的类似的过度转向技术，这使他们能够在蜿蜒的Tōge曲线上转弯而不会损失太多动力。

尽管Tōge赛车的目标是设定最快的时间，但随着Rolling Zoku司机开始越来越多地使用漂移技术，重点从圈速转移到可以提出最离谱和侧向方式展示其汽车控制技能的人。被车手称为Ikaten的漂流文化已开始流行。

尽管漂流将在整个接下来的十年中作为地下场景而变得流行，但实际上，摩托车骑手将其作为一种竞争性技术加以推广和合法化。

1961年，国光高桥（Kunimitsu Takahashi）参加了本田作为摩托车大奖赛的赛车手，在他短暂的职业生涯中获得了四次GP冠军，然后在1961年马恩岛TT发生严重车祸后转而使用四轮赛车。

从1965年开始，他参加了包括1977年日本大奖赛在内的各种系列赛事，以他独特的风格引起了世界的关注。高桥以接近全速接近弯道时，会撞到顶点并产生极大的后滑角，从而在将全油门推向另一端之前将汽车锁定在受控的漂移范围内。

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尽管由于弯道绕弯不是最快或最有效的方式而受到批评，但蛮力和轮胎烟雾的物理显示足以立即引起赛车迷的注意，并帮助高桥获得了多个冠军。

随着这项运动在高山峡谷和赛马场上同时获得动力，随着比赛的开放，更多的观众加入了比赛，并且只增加了更多的燃料，车手们也开始在街头挑战。

然而，事实证明这将是另一种赛车手，其灵感来自高桥的赛车天赋，他对这项运动的影响最大。

在流浪者中，土屋敬一是个家喻户晓的名字，被广泛认为是有史以来日本最好的赛车手之一，并且是推动日本赛车运动发展的主要特征之一。

与1970年代他的许多车手参加专业比赛不同，“漂移之王”从高桥野性和戏剧性的驾驶风格中汲取了灵感，磨练了他在全国各地非法街头比赛中的技能。随着夜深人静，随着他技能的提高，他作为一支不可忽视的地下力量而声名远扬。

然而，直到1977年，土屋离开街头进入赛道，才在富士大一新生系列中首次亮相，随后又进入了全日本三级方程式锦标赛和日本房车锦标赛。

他在职业生涯之前的广泛实践才使他在赛道上更加有效，土种的职业生涯最终将他带到了国际舞台，在1994年至2000年间参加了勒芒24小时耐力赛以及参加NASCAR赛事。

Tsuchiyas渴望突破极限，最终暂时使他变得更好，但是，在他继续在街上比赛并且被抓住后，他的赛车执照被暂停。

Tsuchiyas的粉丝群并没有因此而损害赛车手的声誉，反而变得更加强大，因为他的粉丝们认为他们现在可以识别出成为大型联赛的普通街头车手的困境。他的故事甚至继续激发流行的漫画系列Initial D，该系列的特点是年轻而谦逊的角色，在做豆腐送货员时完善了他的驾驶技巧。

消息迅速传播开来.1977年，几本日本杂志和调车场同意制作一段TsuchiyasTōge跑步的录像带，结果是Pluspy，这是一个长达23分钟的驾驶员疯狂侧身技能展示，至今仍在启发着流浪者。

在Pluspys成功的支持下，越来越多的街头赛车手被说服将山路换成赛道。到1986年，《花花公子》杂志创建了第一个专门的漂流活动，到1988年，在Tsuchiya的帮助下，Video Option杂志的创始人兼总编辑稻田大二郎创建了第二个活动，Video Option Ikaten。

这些活动是在赛道上而不是在街道上进行，而不是实际比赛，更像是漂泊的示威活动，一包五个的汽车横向同步地穿过弯道。随着示威游行开始产生更好的驾驶员和更好的汽车，稻田也创立了东京汽车沙龙，并于2001年创立了首届全日本漂移锦标赛。

第一场比赛被称为D1大奖赛，在福岛的惠比寿赛车场举行，共有40名车手参加比赛，三千名观众参加了比赛。车手在第一轮进行了单独的评判，但是从第二轮起，该系列赛引入了一对一的淘汰战，使​​车手彼此面对面，成为原始Tōge比赛的帽子。

漂流到西方

漂流很快成为日本的一项流行运动，并最终找到了通往美国海岸的途径，最早的美国漂流活动据信早在1996年就在加利福尼亚的Willow Springs Raceway举行。在Inada的主持下，未来的美国漂移之星Rhys Millen和Bryan Norris展开了竞争，并迅速在美国车手中找到了新的观众。

同时，直到2003年D1大奖赛仍是日本国内的事务，当时在美国市场营销公司Slipstream Global的加利福尼亚州Irwindale的Toyota Speedway举办了展览回合。

Motorsport期刊草根Motorsports向该系列赛颁发了“编辑选择奖”，Slipstream Global随后在2004年创立了Formula Drift Championship，为各种西方漂移比赛和展示奠定了基础。

好莱坞没多久就注意到了这一点，到2005年，环球影城已经邀请Rhys Millen和冠军得主Samuel Hubinette和Tanner Foust成为《速度与激情》系列第三部《东京漂移》的正式特技车手。

可以说，这部电影在西方潜在的流浪者中产生了最大和最直接的影响，尽管这是一次至关重要的失败，但它激发驾驶员的能力不仅在诉说着好莱坞魔术的力量，而且还讲述了好莱坞的力量。漂泊激发的先天敬畏。

如今，尽管漂移并没有一级方程式赛车的盛况，但它的流行却创造了新一代的新贵车手，这些赛车手受到肯·布洛克（Ken Block）和他的金刚系列（Gymkhana series）等人的启发，可以练习轮胎切碎的能力。

鉴于像新的福特福克斯RS和宝马M2这样的现代量产车现在都具有专门为漂移而量身定制的驾驶模式，其有力的证据证明，漂移是一项运动，正在迅速吸引驾驶员，并且尚未发挥其全部潜力。

漂流事件在全球范围内的普及率逐年上升，即使其历史有些模糊，漂流驾驶员的未来似乎也无可争议。