“通过将汽油发动机和电动机配合使用，Ioniq Hybrid显得非常有礼貌，事实上，它比普锐斯（Prius）快，并且与许多普通的柴油掀背车相似。六速双离合变速箱可能会使它犹豫不决，但是一旦您启动并运行，它的齿轮就会迅速而流畅地变化。还有一个手动选项，因此您可以握紧齿轮，以更好地在陡峭的山坡上制动发动机。在城镇中，它将仅依靠电源启动，从而使其低声细语。您需要谨慎地踩油门，以免汽油发动机被切入，但是这样做的时候过渡很平稳-唯一可以说的是背景发动机发出刺耳的声音。

Pure EV车型的上线速度更快，它利用其电动机的即时低速推力以近乎静音的速度冲刺远离灯光。像大多数电动车一样，尽管时速超过50英里/小时，它开始感觉到更多的行人，尽管对于城镇来说（设计用途是这样），这没什么问题。尚未推出插电式混合动力车，但一旦我们做好，就可以向您介绍它的优点。”-什么车？

“后座不像普锐斯大，但还可以。那里也有很多设备，仪表板上有能量流图形来帮助您进行生态驾驶，并且导航，电话镜像功能齐全。但是，尽管机舱的材料和模制件组装得很准确，但它们的价格却很便宜而且很划算。”-最高档

“当然，Ioniqs的节俭并不是全部归功于发动机。光滑的外形，前格栅中的主动式风闸板以及将来自前仪表板的空气引导至前轮舱以及轮胎周围的BMW风格的气幕，使它以0.24的低阻力系数穿过空气。 。我们还期望Ioniq达到或击败Prius Ecos轻巧的3033磅整备重量。像其丰田竞争对手一样，Ioniq使用铝制引擎盖和后舱盖。现代还取消了重型铅酸12伏电池。这家韩国汽车制造商将在其后座下方的电池组中安装了一些额外的锂离子电池。这些电池靠近1.56千瓦时的牵引电池，但在电气上，它们仅通过DC-DC电压转换器连接。”-汽车和驾驶员