介绍

最初的Mini由Alec Issigonis于1959年在餐巾纸的背面设计，最初以Austin七品牌销售，以Austin七种商标销售，是包装，性能和工程学的奇迹。

除了甲壳虫以外，没有哪辆汽车能像迷你车那样立即被人认出来，也没有哪辆车可以作为摇摆车60年代的例证。

作为真正的英国偶像，它将继续被证明是小型的前轮驱动汽车，无论是在大街上还是在拉力赛阶段，都能胜任更大，功率更大的汽车。

将近六十年后，MINI将传统传承到了第七版中，这是一款具有复古气息的新特别版装饰条，旨在展示最初的Mini最初开创的独特元素，并成为当今MINI品牌的根本。

PerformancePerformance评分：5/5

从Cooper级别开始，您可以在任何所需的内饰上使用MINI Seven Edition，并且该汽车的发动机与那些车型相同。MINI认为1.5升Cooper将会是最受欢迎的，但是如果您追求更大的动力，则可以选择我们测试过的Cooper S版本。

从机械上讲，它与常规的Cooper S相同，这意味着它是相同的189bhp 2.0升涡轮增压发动机，具有六速手动变速箱（作为标准配置）或六速Steptronic自动选配。

我们的测试车配备了自己动手做的选择，我们很高兴地报告发动机是一个合适的小桃子，具有快速的动力输出，快速的油门响应和令人愉悦的双出口排气声。 。

它强劲有力，在6.8秒内即可从0-62英里/小时的速度发动，最高时速可达146英里/小时，超过了其主要的大花样，小包装的福特嘉年华ST。

该车还配备了MINI的行驶模式选择器，可以在Sport（运动），Mid（中间）和Green（绿色）模式之间进行选择-Sport（运动）具有更大的转向力和更强劲的油门，Green（绿色）减少油门响应以提高经济性，Mid在中间位置。

通过变速杆底部的旋转开关切换至Sport，汽车真正栩栩如生。这是一辆非常容易快速驶入的汽车，感觉就像是您敢于冒险一样，而Sport还能通过在踩下油门时使排气声爆裂而增加一些额外的特征。

乘坐和处理骑乘和处理等级：4.5/5

最初的Mini将在60年代树立多年驾驶乐趣的标准，尽管此后的名称已从汽车发展成为一个完整的品牌，但其核心驾驶体验仍然存在于第七版中。

就像标准的Cooper S一样，这是一款极富娱乐性的汽车，可以在任何速度下行驶，而且有些热的舱门需要您将它们推至极限，才能发挥出最佳性能，即使您在驾驶时，MINI也是绝对的爆炸只是在闲逛。

即使以相对合理的速度行驶，汽车也感觉快速，有趣，降低并变紧的悬架使汽车极为灵活，但不会让您“ OOF”遇到任何颠簸和坑洼。可变减震器是一些买家可能会喜欢的375英镑选装件，但我们的测试车上的标准无源减震器在多种表面上感觉很好。

到目前为止，“卡丁车感觉”系列已经成为一种陈旧的陈词滥调，但是在总结Cooper S Seven的驾驶方式方面，它仍然做得非常合适。这辆车几乎恳求您扔掉它，甚至会使最坚决的汽车笨拙的人都充满喜悦。

我们无法对Steptronic自动变速箱发表评论，但是手动变速箱使用起来很愉快，它的机翼光滑，短距并且可以在机舱中完美放置，因此当您伸手去拿它时，它就很容易拿到。脚踏板放置也非常适合脚后跟移动，尽管该手册具有自动转速匹配系统，但您可以选择将其关闭并自己动手做。

方向盘的重量非常大，尤其是在运动模式下，尽管反馈不如您所希望或期望的那么多，但它确实非常准确，准确，能够在瞬间通知您并完全准确地将汽车打开。

表现出较大的弯曲度并尽早上油门，它会发泄一个厚脸皮的小尾摆，当它突然转弯然后向前弯曲时，在每次换档时抬起时都会向后闪闪发亮。

抓地力和平衡感都很强，尽管在强加速下很容易使前轮胎不堪重负，并且在牵引力用尽时还没有嘉年华ST的平衡，但是它具有魅力和广博的动态特性，逃脱了绝大多数快速超人。

您知道吗？内部和设备内部和设备评级：4/5

尽管在外观上Cooper S Seven Edition只是您的标准Cooper S，但内部和外部的更新却使Seven独树一帜。首先，它有四种颜色可供选择，包括独家的Lapisluxury Blue，独特的银色引擎盖以及带有部分皮革座椅的标准皮革座椅，其中格子呢衬里为标准配置。

每个《 Seven Edition》还从内到外都获得了7个证章，同时在门槛板和中央仪表盘上还提供了独特的细节。我们的测试车还配备了可选的Chilli Pack，该套件的内部装饰有炭黑细节和座椅的柔软皮革装饰。

除Chilli Pack之外，其他选装件还包括特殊的银色引擎盖条纹供您选择，而其他所有MINI选件包也均适用于规格。

就人体工程学而言，尽管MINI的驾驶室很小，但它的包装却精巧，所有东西都恰到好处，尽管较高的驾驶员可能会感到有些不适。后排座椅与标准的MINI舱口盖相同，最好将其视为额外的存储空间，而不适合全尺寸的人使用。

它也具有相同的211升行李箱，在后排座椅向下折叠的情况下可以扩展到731升。在实用性方面，它与竞争对手相比表现不佳，尽管任何人都不太希望购买“第七版”，因为尺寸是汽车的组成部分。

CostCost评分：4/5

信不信由你，1959年，最初的Mini售价仅为497英镑，但MINI不再是廉价汽车。Cooper S Seven Edition的起价为21,180英镑，比普通的Cooper S贵2,200英镑。

到您为它提供选件和各种包装的价格时，与竞争对手相比，这辆车可能会变得很昂贵，尽管MINI异常强劲的转售价值意味着它的贬值速度不会像其他车一样快。

该车也相当高效，MINI声称它可以以136g / km的二氧化碳返回最高48.7mpg。如果经济是个问题，但又不想降低性能，那么还有一个Cooper D Seven Edition，可以以110g / km的速度返回67.3mpg。

我们的判决总评分：4.5/5

毫无疑问，MINI Cooper S是一款出色的汽车，并且真正弥合了超小型汽车与跑车之间的鸿沟。

实际上，这辆车与嘉年华ST之间的呼声很高，这是“最佳超级超级跑车”的称号。 ST的底盘让人感觉有些活泼，但有些人可能会喜欢尾随稍微不那么快乐但仍然非常有趣的MINI。

问题是购买者是否愿意在第七版上多花2200英镑，还是只是选择普通的CooperS。区别只是美学，相对而言较小，但是如果您是汽车迷并且想要拥有属于自己的现代MINI历史，Cooper S Seven Edition无疑会为您提供帮助。