斯巴鲁在2018年《 J.D. Power初始质量研究》中排名下降，与其他汽车制造商相比，远低于平均水平。随着越来越多的斯巴鲁客户选择该品牌的EyeSight驾驶员辅助安全系统，这可能就是日本汽车制造商排名较低的原因。

该研究调查了车主在拥有汽车的前90天内遇到的问题。初始质量取决于每100辆汽车（PP100）遇到的问题数量，分数越低表示质量越高。斯巴鲁在过去两年中一直在进步，直到最近的2018年研究从底部滑落至第四。

在2015年，斯巴鲁拥有142 PP100的排名。2016年，他们仍然以118 PP100的得分低于行业平均水平105。去年，斯巴鲁（Subaru）的得分为113 PP100，仍低于行业平均水平（97 PP100）。在。2018年，随着行业平均水平提高到93 PP100，斯巴鲁下降到115 PP100。只有沃尔沃，捷豹和路虎的排名较低。

韩国品牌在Genesis，起亚和现代分别排名第一，第二和第三。起亚是大众市场排名最高的品牌。保时捷（79 PP100）排名第四，福特（81 PP100）排名第五。

对消费者意味着什么？

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2018年J.D. Power研究表明，驾驶员辅助系统的问题日益严重可能是更多斯巴鲁客户遇到问题的原因。J.D. Power研究表明，驾驶员辅助问题的水平仍然很低（平均3.5 P100），但在过去三年中，每年以大约20％的速度增长。

斯巴鲁凭借其EyeSight驾驶员辅助系统在业界处于领先地位，配备Eyeeye的傲虎，森林人和Crosstrek均获得最高的IIHS安全等级。但是，安全系统可能是日本汽车制造商在J.D. Power IQS研究中排名低于其他汽车制造商的原因。

J.D. Power全球汽车副总裁Dave Sargent表示：“在展望未来时，避免安全和驾驶员辅助技术出现问题至关重要。在汽车日益自动化的时代，车主必须习惯使用诸如车道保持辅助和避免碰撞等基础技术。否则，汽车制造商将无法轻易克服消费者对全自动（无人驾驶）汽车的抵制。”

斯巴鲁凭借其全轮驱动多功能车（如2018年森林人SUV，傲虎旅行车和全新2018年Crosstrek跨界车）创造了一个利基市场，越来越多的客户选择在其新车上使用EyeSight安全系统。这可能是日本汽车制造商排名低于其他汽车制造商的原因。斯巴鲁（Subaru）在过去9年中在美国创造了创纪录的销售记录，而其较低的排名似乎并未影响到强大的客户忠诚度。

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照片来源：斯巴鲁美国