许多现代高性能汽车都依靠主动空气动力学来达到阻力系数和下压力的最佳组合，而且看起来雪佛兰Corvette很快就会提供新形式的主动空气技术。通用汽车公司已经向美国专利商标局申请了三项新专利，并且每一项都显示在C7 Corvette的专利图纸中。

虽然Corvette不太可能在C7一代的生命周期后期获得类似的新技术，但该公司可能会使用当前的Chevy跑车来开发和保护这些新功能，同时计划将它们集成到下一代产品中。护卫舰。

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主动式侧裙首先，在上图的最大部分中显示了新的主动式侧裙设计。车身的下部将能够进一步向地面延伸，从而在高速下控制轴距的湍流。该系统对于履带模式特别有益，因为在许多街道行驶情况下，将侧裙垂得太低是一个问题，但是在赛道上，这些裙裙可提供最大的空气动力学影响，而无需担心触底在赛道上不会发生的人孔盖或其他现实问题。

下压力管道接下来，通用汽车公司正在开发一套下压力产生管道系统，该系统将位于前仪表板和克尔维特车顶上。下压力风管在赛车界很常见，而屋顶风管是拉力赛车界的流行特征。在克尔维特（Corvette）上，这些管道可用于在关键区域施加下压力，而这些关键区域将取决于车速，并且集成非常简单。

主动式后扰流板在上图的左下方，您将在C7雪佛兰克尔维特上看到主动式后扰流板。像大多数主动式后扰流板一样，该装置将能够调节扰流板的角度和高度，但也能够沿汽车后部横向移动。换句话说，新的机翼将能够根据车辆的速度向后玻璃移动或向后移动。

我们将以上图片汇总在一起，快速浏览了三个关键参考领域，但是您可以从CorvetteBlogger的归档中查看更多的图像。