毫无疑问，上一代凯迪拉克CTS-V货车是世界上销量最差的旅行车之一，但以库存形式，556马力的Caddy很难跟上707马力的Challenger SRT Hellcat。幸运的是，该视频中的凯迪拉克并不多，使用600个后轮马力帮助其快速跳跃，并在有史以来最强劲的肌肉车上早日领先，尽管增压器Challenger逐渐追赶，超越并超越了内置的豪华运动旅行车。

CTS-V VS Hellcat Challenger首​​先，这款2015年道奇Challenger SRT Hellcat从上到下都是工厂库存，这款特殊的707马力Mopar肌肉车配备了快速变速的8速自动变速器。凯迪拉克在增压的6.2升LSA V8后面装了6速手动变速箱，可以库存形式提供556马力的动力，但是如上所述，这辆凯迪没有货。

这款凯迪拉克CTS-V Wagon配备2.40增压器皮带轮，100mm怠速皮带轮，更大的喷油器，热交换器，更大的节气门体，三元催化器删除套件，完整的Corsa排气系统以及其他各种各样的改装产品，所有这些都需要调整一起工作，可使这款凯迪拉克获得600后轮马力。

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我碰巧也知道，这款特殊的2015 Challenger Hellcat在dyno上实现了635的后轮马力，因此道奇在动力方面具有优势，而凯迪拉克在重量方面具有优势……但这是否足够？

比赛在下面的两个视频中，我们看到凯迪拉克CTS-V Wagon和Challenger SRT Hellcat在高速滚动比赛中并肩作战。这两辆车从外观上看起得非常快，当球童鸣叫三声时–两辆吹响的美国野兽在地面上施加了巨大的力量。起初，CTS-V跳出了领先优势并保持领先，但是挑战者却如此缓慢地缩小了差距并超越了凯迪拉克。在挑战者排在前面的情况下，当两辆车都发动比赛时，比赛将继续以某种未指定的速度进行，并且在有两场比赛的情况下，两者的结果相同。

尽管对凯迪拉克CTS-V Wagon进行的改装在帮助豪华搬运车抢占先机方面取得了长足的进步，但挑战者的强大动力最终使其可以超过轻量化的Caddy。但是，根据我在网上看到的许多Hellcat比赛，这款凯迪拉克的战斗力和我见过的任何一辆车一样出色。

当然，这两种增压的美国性能车在行动中听起来令人难以置信，因此请提高扬声器的性能并享受其中！

Steve Staffan的600whp CTS-V vs Stock Hellcat在Vimeo上。