特斯拉汽车公司希望直接将其电动汽车销售给消费者，而无需打扰传统的特许经销商。为了做到这一点，特斯拉不得不与经销商协会进行逐州法律斗争，经销商协会感到受到特斯拉及其对其他制造商的影响的威胁。马萨诸塞州是最近一堂法庭戏的所在地，特斯拉大获全胜。

合理的裁定

该州最高司法法院裁定，两年前马萨诸塞州汽车经销商协会因绕过特许经销商而对特斯拉提起诉讼时，没有资格提起诉讼。特斯拉目前在波士顿以西半小时的内蒂克购物中心内设有一个陈列室。

该决定背后的原因很简单：正如Margot Botsford法官所写，有争议的法律（马萨诸塞州总法律的第93B章）已经制定，以保护经销商免受制造商“与之相关的不正当行为，通常处于特许经营关系。”

由于特斯拉没有特许经销商，也没有表达过遵守传统销售模式的意愿，因此特定法律不适用于他们。用博茨福德的话来说，经销商对特斯拉直销模式的争执“不在法规关注的范围之内”。毕竟，当您没有货时，很难破坏您的经销商。

对其他州的影响

特斯拉希望马萨诸塞州的决定将有助于其在其他州的事业，在该州继续为直接销售给消费者的权利而进行类似的斗争。

特斯拉副总顾问托德·马伦（Todd Maron）说，该裁决“具有更广泛的意义，因为该法规与其他法规的组织方式相似。”

马龙说：“我们在新泽西州和其他州以类似的结构进行战斗，我们希望并期望相同的解释会延续到这些地方。”

在州汽车委员会撤销特斯拉在该州开设两家商店的执照后，该公司已在新泽西州提起诉讼，而且尚待通过的立法可能允许特斯拉恢复照常营业。该汽车制造商还计划明年在乔治亚州引入新法规，以允许在该州无限制的直接销售。

内华达州最近允许特斯拉在州边界内开设展厅门，这是价值数十亿美元的Gigafactory协议的一部分。

特斯拉当然希望，马萨诸塞州的常识性裁决将对其他州的情况有所帮助，在该州，公司的直接销售权正受到汽车经销商的严峻挑战。该汽车制造商目前无法在亚利桑那州，马里兰州和德克萨斯州使用其首选的商业模式，从而阻碍了扩大销售的努力。

其他州，例如纽约，俄亥俄州和宾夕法尼亚州，在特斯拉将被允许在州边界内开设的商店数量方面处于各种妥协状态。这些限制在短期内不会对特斯拉造成不必要的危害，但是该汽车制造商希望一旦Model S，3和X都退出弗里蒙特生产线，就消除所有合法的销售障碍。