即使新罕布什尔州全球RallyCross赛事是2013 GRC赛季中规模最小的赛事，但重返美国市场又伴随着令人振奋的赛道设计，这有助于GRC在2012年大受欢迎。其中包括泥土和柏油碎石的混合以及几个桌面跳跃，战略性的“小丑”圈和“交叉转弯” –弯曲的金属坡道，是驾驶员和终点线之间的最后障碍。去年，当肯·布洛克（Ken Block）有点太热并从转弯的后面驶出时，同样的交叉坡道转弯使他退出了竞争，因此在今年的比赛中，已经安装了强大的护栏系统，但是并没有转弯时更加危险。实际上，正是最后一轮迫使Tanner Foust犯了一个罕见的错误……这个错误使他付出了一定的胜利。

在当天的第一场热火比赛中，尼尔森·皮奎特（Nelson Piquet Jr），肯·布洛克（Ken Block），布莱恩·迪根（Brian Deegan），斯科特·斯皮德（Save Speed）和戴夫·米拉（Dave Mirra）参加了比赛，为比赛的最后两个比赛争夺前两个转折点。肯·布洛克（Ken Block）是本次赛事的快速预选赛选手，他的速度一目了然，因为他在早日取得领先的过程中取得了不错的开端。布赖恩·迪根（Brian Deegan）在热火中提前挑战了一点，但他与戴夫·米拉（Dave Mirra）的比赛获得了第二个转会位置，这使布洛克（Block）可以赢得东部冠军。Deegan能够将Mirra拿到第二名，让Mirra，Speed和Piquet进入了Last Chance Qualifier（LCQ）比赛。

新罕布什尔州全球拉力越野赛的第二场比赛让Toomas Heikkinen，Steve Arpin，Bucky Lasek和Patrik Sandell进入了并列。当他的队友Patrik Sandell与Steve Arpin争夺P2时，Topi迅速领先。在比赛的第二圈，桑德尔（Sandell）努力进入泥土弯道，并冲过阿尔平（Arpin）夺得第二名，然后在接下来的四圈热力追击海基宁（Heikkinen）上度过。托皮能够使桑德尔与两名队友保持距离，从而保证了他们在决赛中的位置，阿平和拉塞克被送入了LCQ。

Heat＃3的特雷维斯·帕斯特拉纳（Travis Pastrana），坦纳·福斯特（Tanner Foust），布莱斯·孟席斯（Bryce Menzies）和伊夫森·伊萨森（Svere Isachsen）表现出色，由于排位赛成绩不佳，帕斯特拉纳（Pastrana）仅在第二排开始。在孟席斯的一次糟糕射门之后，帕斯特拉纳能够采取积极的行动，因为该区域进入了第一弯，并且在坦纳·福斯特（Tanner Foust）滑入帕斯特拉纳的飞镖之前取得了真正的头把交椅，这足以使道奇队有点宽。这使Foust得以确保领先优势，而来自Svere Isachsen的类似抽头迫使Pastrana退居第三。几圈后，帕斯特拉纳（Pastrana）由于剧烈震动而将赛车从赛道上拉下了车道，但坦纳·福斯特（Tanner Foust）取得了巨大的领先优势，这并没有太大改变。伊斯萨森（Svere Isachsen）保持了第二名的位置，即使是最后一圈，他的蓝色斯巴鲁（Subaru）还是在最后一圈打了转–伊萨森（Esachsen）得以将决赛推向了决赛，而道奇（Dodges）都被送进了LCQ。

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在最后一次机会预选赛中，帕斯特拉纳（Pastrana），速度（Speed），拉塞克（Lasek），皮奎特（Piquet），孟席斯（Menzies）和阿尔平（Arpin）争夺了这辆9辆车的决赛中的最后三个起点。发射时，斯科特·斯皮德（Scott Speed）跳出了一个快速的领先优势，但是当该领域进入第一组转弯时，特拉维斯·帕斯特拉纳（Travis Pastrana）进行了最后一次机动，获得了头把交椅，他再也没有回头。Pastrana和他的Red Bull Racing Dodge Dart毫无困难地取得了轻松的胜利。但是，第二名和第三名的比赛很热门，当布莱斯·孟席斯（Bryce Menzies）将他的飞镖停在金属交叉坡道上时–随后的堆积使该领域的几乎所有人在总决赛中都有出手。斯科特·斯派德（Scott Speed）夺得第二名，而尼尔森·皮奎特（Nelson Piquet Jr）和他的三菱Evolution则排在第三，也是最后的转会位置，直到巴基·拉塞克（Bucky Lasek）迫使他的斯巴鲁超越皮奎特（Piquet）进入决赛。

决赛中，有9辆高性能全轮驱动紧凑型汽车在争夺三排起跑网格的比赛中进行了角逐。第1行由Block，Heikkinen和Foust组成。第2行包括Isachsen，Sandell和Deegan，而第3行则由LCQ的三名车手组成– Pastrana，Speed和Lasek。所有9辆赛车起步良好，整洁，当比赛进入第1转弯时，肯·布洛克，托皮·海基宁和坦纳·福斯特争夺领先优势，但是当该领域移出弯道时，坦纳·福斯特排在了帕特里克·桑德尔的前面第二名，Topi Heikkinen第三名。Deegan排名第四，而Block排名第六，而Pastrana排名第七。早期最热的战斗是队友海基宁（Heikkinen）和桑德尔（Sandell）之间的比赛，而福斯特（Foust）似乎凭借轻松的胜利进入了夕阳。直到比赛的第9圈，桑德尔（Sandell）取得了百搭的百搭圈时，这种方式一直保持领先地位-允许海金宁（在比赛开始时获得过长距离的选手）取得第二名。更重要的是，托皮迅速在竞赛领袖坦纳·福斯特（Tanner Foust）的面前闭上了地步，但还剩一个圈，海基宁需要一个奇迹来赶上福斯特（Foust）的超级嘉年华拉力赛车。

值得注意的是，奇迹发生在比赛最后一圈的最后一轮。当坦纳·弗斯特（Tanner Foust）接近可怕的金属交叉坡道转弯时，托皮（Topi）向后走了约半个直线，弗斯特（Foust）锁定了制动器，汽车的机头朝转弯的外侧而不是内侧旋转。这导致了Rockstar能量饮料福特公司向后进入护栏，这让Heikkinen溜走了，声称取得了令人惊讶的轻松胜利。在Foust能够正确指向正确的方向之前，Sandell和Deegan也能够通过他。这迫使福斯特（Foust）进入第四名，而桑德尔（Sandell）获得第二名，迪根（Deegan）第三名。肯·布洛克（Ken Block）进入前五名-福特在决赛中获得前五名。这是托皮·海基宁（Topi Heikkinen）的第二连胜，这支年轻的枪支在2013年GRC冠军榜上以76分之差领先于坦纳·福斯特（Tanner Foust）的51分点。MSE的Brian Deegan队友以47分排名第三，Patrik Sandell则以46分排名第四。

新罕布什尔州赛车场全球拉力赛的最终结果：1 Toomas Heikkinen-福特2帕特里克·桑德尔-福特3布赖恩·迪根-福特4坦纳·福斯特-福特5肯·布洛克-福特6斯维尔·伊萨森-斯巴鲁7特拉维斯·帕斯特拉纳-道奇8巴基·拉塞克-斯巴鲁9斯科特·速度-福特小皮奎特-三菱11布莱斯·孟席斯-道奇12史蒂夫·阿平-福特13戴夫·米拉–斯巴鲁

图片：全球RallyCross Facebook页面