得益于有争议的技术-水力压裂（也称为压裂）技术，天然气既便宜又丰富，这导致了天然气生产的繁荣。尽管使用天然气会增加温室气体的排放，并隔离数百万年前被封存的碳，但人们认为它比汽油或柴油更清洁。采用天然气的问题是缺乏公众的加油基础设施，而与天然气汽车（NGV）的基础设施相比，我们拥有电动汽车的人拥有良好的基础。通用电气（General Electric）希望通过政府部门通过ARPA-E资助开发的新型天然气汽车家用加油站来解决该问题。

GE项目是ARPA-E项目的一部分，该项目被统称为车用甲烷机会（MOVE）。面包店的十几个（13）MOVE项目将获得总计3,000万美元的资金，并有望找到新的方法来利用目前为汽车和卡车提供的丰富天然气供应，并扩大天然气作为汽车燃料的使用。

GE计划的目标是建立一个500美元的加油站，将所需时间从5-8小时减少到1小时。该项目是GE，Chart Industries和科学家与密苏里大学之间的合作伙伴关系。

如果团队能够实现目标，则可以激发人们对天然气汽车的兴趣。天然气主要用于车队车辆，并开始用于长途卡车运输，但是普通消费者还没有有效的方法来使用天然气车辆。熟悉电动汽车采用壁垒的人应该听起来对采用天然气汽车采用壁垒很熟悉：a）加油不便，2）加油站利用率低，3）天然气汽车的行驶里程有限。

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在汽车上，市场上唯一可用的天然气汽车是2012 Honda Civic Natural Gas Special。它的燃油效率为27市38高速公路MPG（等效），并且行驶距离低于300英里。基本价格为26,305美元，而普通思域轿车的基本价格为15,955美元。但是，与现在正在建造的电动汽车充电站网络不同，天然气汽车的公共充电站很少，而且相距甚远，并且主要存在于车队运营商中。尽管事实上天然气已经具有成熟的分配网络，但向火炉或热水器输送天然气的压力并没有达到为天然气汽车提供燃料所需的高压。

确实存在供家庭使用的加油站，但价格昂贵（5000美元左右），并且需要较长的加油时间。给天然气汽车加油需要5-8小时，与电动汽车的充电时间相似。在某些电动汽车具有快速充电能力的地方，天然气汽车则没有。也就是说，直到GE的研究项目完成。GE技术将通过冷却和致密化天然气来工作，以更快地将其转移到燃料箱中。该系统预计将具有很少的活动部件，安静运行且几乎无需维护。

总体上，ARPA-E MOVE项目的重点是改善天然气存储的两个目标，以及改善天然气加油的天然气压缩机设计。总而言之，这一切都是为了改善天然气车辆驾驶员的加油体验。

该项目的名称包括“甲烷”一词。化学上，天然气和甲烷本质上是相同的，甲烷是一种极强的全球变暖气体。这意味着增加天然气用于车辆燃料的努力意味着增加对全球变暖气体的使用，其中一些会泄漏到大气中。

GE项目预计需要28个月的时间来开发该技术，GE研究人员将重点放在整体系统设计集成上。

这些项目中的一个或多个可以设法极大地改善天然气燃料的使用，使普通消费者可以使用CNG汽车。这可能导致汽车制造商增加市场上CNG汽车的数量。如果是这样，未来的CNG车主将享受到更低的燃油价格。今天的天然气价格相当于每桶化石油14美元，这意味着每加仑汽油的成本比今天的汽油价格低得多。