菲亚特和克莱斯勒首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）在2011年底特律车展上表示，为避免产品重叠，在不久的将来将淘汰克莱斯勒集团旗下的一辆小型货车，无论是克莱斯勒城乡（Country）还是道奇大篷车（Dodge Grand Caravan） 。塞尔吉奥现在已经确认，确实会在2014年淘汰高档克莱斯勒城镇和乡村汽车。取而代之的是中型跨界车，该跨界车可能会提供与小型货车相似的座位和载货量，但具有更通用的（可能是四轮驱动）传动系统，使新的跨界车能够与道奇大篷车区分开来。这款新跨界车除了预计于2014年面世外，一无所知，我们可以期待它遵循克莱斯勒300一样的豪华内饰设计。

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自从塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）接管几年前以来，克莱斯勒集团在消除品牌之间的重复方面取得了长足的进步。克莱斯勒集团超过90％的经销店提供所有四个原始克莱斯勒品牌（克莱斯勒，道奇，拉姆，吉普），该公司发现在同一经销批次中拥有两辆如此相似的汽车会对销售产生负面影响。克莱斯勒发现，当潜在买家进入经销商想要购买新的小型货车时，他们会看到两辆几乎相同的车辆，当他们无法在两者之间做出决定时，实际上可以驱赶他们。克莱斯勒Town＆Country的外观在外观上几乎相同，而底盘和传动系统也完全相同，唯一真正的区别是标志和高档内饰。一旦Town＆Country小型货车在2014年迎来灭亡，我们也可以期待道奇Grand Caravan拥有更高档的内饰-至少在特定的装饰线条上如此。

最初推测，管理团队会选择砍掉道奇大篷车，保留克莱斯勒城镇和乡村，因为销售数字是如此相似，而克莱斯勒版本要求更高的售价。但是，考虑到Caravan的名字在美国引入了“小型货车”，加上道奇Grand Caravan在2012年前四个月的销售中处于领先地位，因此道奇小型货车将继续存在并不令人震惊。克莱斯勒城镇和乡村地区将于2014年被新的跨界车所取代。

克莱斯勒集团的其他车辆具有相同的底盘和传动系统选件，例如道奇Avenger /克莱斯勒200，道奇Charger /克莱斯勒300和吉普大切诺基/道奇杜兰戈，但与所有这些成对的车辆相比，两者都有很大的不同-在外观设计上，因此它们的区别不只是徽章。一旦Town＆Country被新的分频器所取代，克莱斯勒集团很可能会看到Grand Caravan的销售大幅度增长，同时新的产品也会吸引新的买家进入克莱斯勒品牌。