目前最有可能刺激这些谈判的是欧洲汽车市场。对于那些经常收看《新闻》的人来说，欧洲经济正处于严重衰退之中，这不足为奇。我们知道如果有经济衰退，买车就要上厕所了。因此，菲亚特希望找到一些汽车制造商与之分享并削减成本。解决方案可能是沃尔沃。

据报道，菲亚特公司的首席执行官塞尔吉奥·马修恩（Sergio Marhionne）正在与沃尔沃进行谈判。马尔基翁内在与英国汽车杂志《汽车报》（Autocar）讲话时说：“我有兴趣与想与我交谈的每个人交谈。”他最初在日内瓦车展上被问及与沃尔沃（Volvo）的合作关系时曾报道了建立这种合作关系的可能性。

在沃尔沃方面，沃尔沃首席执行官斯特凡·雅各比（Stefan Jacoby）几个月前表示：“我们对合作伙伴开放。”“我们愿意在双赢的情况下进行协作，以共享平台，共享引擎并实现更大范围的经济学。”

从本质上讲，这意味着沃尔沃需要找到一个小型的汽车平台，而目前它还没有。阵容中有沃尔沃V40，但这并不能与丰田Yaris和本田飞度这样的小型车竞争。我想这就是Vovlo认为需要新型号范围的地方。

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沃尔沃已经开发出涡轮增压的四缸发动机，其燃油效率非常高，因此只需要一个平台就可以使用这些发动机。

日本汽车制造商似乎也可能对合作伙伴持开放态度。据《汽车报》报道，马尔基翁内一直在与马自达和铃木进行对话，最有可能在开发替代动力传动系统以降低研发成本。

通用汽车（GM）最近拒绝了菲亚特收购欧宝的要约。通用汽车与标致雪铁龙组成了联盟，以帮助陷入困境的欧宝品牌在欧洲发展。

菲亚特确实与通用汽车就购买欧宝-沃克斯豪尔和萨博进行过谈判。（由于通用汽车在最后一刻阻止了该交易，萨博申请破产。）菲亚特的老板认为他本可以“找到品牌的解决方案”。

显然，菲亚特将通过与沃尔沃结盟来加强研发成本。沃尔沃将获得急需的小型汽车平台的使用权，这将加速进入超小型市场的发展。对于每个公司来说，这似乎是一个伟大的联盟和合伙关系。当然，只有时间会证明一切，他们仍在谈判中。