根据与TorqueNews共享的NICB历史，1912年夏天，三辆Chalmers品牌汽车在芝加哥街头被盗，导致在Fred J. Sauter的领导下成立了汽车保护和信息局（APIB）。雇主波士顿保险公司为其中一辆车投了保险。两家不同的保险公司承保了其他车辆。

索特（Sauter）认识到与其他公司合作的效率，而不是单独寻求线索来回收车辆。此外，通过建立新的组织作为保险公司和执法部门之间的桥梁，他建立了至今的模型。认识到索特（Sauter）的成功，其他几个组织试图复制APIB只是在保险公司和执法部门之间造成混淆，即哪个组织是唯一的信息联系点。

好吧，所以算我们中那些不知道查尔默是谁的人（超越《辛普森一家》的总监查尔默斯。）根据Chalmers Registery的说法，Chalmer是1908年首次生产的汽车，显然在1923年停止生产。该网站上的广告中有一个1917年的敞篷旅行车，当时T型车的价格约为690美元，售价为1090美元。

NICB总裁兼首席执行官Joe Wehrle说：“保险犯罪每年对国家，保险业和个人消费者造成数十亿美元的经济损失。”“这些方案已经发展并变得更加复杂，但是从古到今都有一个常数；某人正在获得他们无权获得的东西，而我们所有人都必须为此付出代价。

访问Torque News主页以获取更多故事。

“虽然一个世纪前曾是芝加哥街头流行的盗窃目标的查尔默斯汽车可能无法幸存，但NICB不仅幸存了下来，而且已经发展成为一个组织，其全国1,100个成员公司及其执法合作伙伴可以支持我们感到自豪。”

1927年，各个团体合并为国家汽车防盗局（NATB）。弗雷德·萨特（Fred Sauter）当选为NATB主席，并一直担任该职位，直到1962年退休。多年来，NATB建立了唯一的声誉，该组织的特工调查员在讨论被盗车辆识别时定义了“主题专家”一词。NATB代理通常被要求查找隐藏的车辆识别号（VIN）或“提高”被盗贼试图隐藏被盗车辆真实身份的识别号。

1992年，NATB与保险犯罪预防研究所（ICPI）合并，成立了国家保险犯罪局（NICB）。合并将NATB的车辆调查专业知识与ICPI的保险欺诈预防知识相结合，并将NICB确立为主要的非营利性保险犯罪调查公司。

近年来，由于更好的防盗技术和执法力度，车辆盗窃有所下降，许多专业盗贼已转而从事更阴险和有利可图的保险犯罪，例如医疗欺诈和货物盗窃。NICB在维持其车辆追回的核心使命的同时，在打击这些犯罪方面也发挥了领导作用。

当NICB的可疑索赔分析显示与汽车保单相关的医疗欺诈急剧增加时，NICB于2002年在佛罗里达州南部和纽约市成立了第一家主要医疗欺诈工作队（MMFTF）。这些工作队由专用的NICB特殊代理人和分析资源组成，还与执法和保险公司特殊调查部门人员密切合作。

NICB得到了1,100多家财产和意外保险公司以及自我保险组织的支持。NICB成员公司2010年的保险保费收入超过3,190亿美元，约占全国财产/伤亡保险的80％。其中包括全国超过94％（1,250亿美元）的个人汽车保险。