丰田一直在炫耀其名为FT-86和Scion FR-S的版本，几个月来，Scion版本的最新停靠地点是SEMA，但随着2011年洛杉矶车展的开幕，北新型后轮驱动Subaru BRZ STI在美国市场首次亮相。斯巴鲁（Subaru）佩戴独特的前仪表板，鼻梁比Scion FR-S的前鼻镜更圆，后者具有圆形大灯，有助于赋予BRZ独特的外观。BRZ STI的基本形状与Scion FR-S和Toyota FT-86几乎相同，前后轮上均带有锐利的斜线，但在后部，斯巴鲁的尾翼比Scion Concept大，尾翼则比Boxion宽，以及4个大型抛光排气口，并配有一个对比鲜明的分流器。

斯巴鲁BRZ STI概念车由相同的2.0升Boxer发动机提供动力，尽管规格仍未公布，但我们了解到，该发动机自然会吸取一些丰田的直喷技术，从而有助于改善该斯巴鲁发动机的输出。许多人猜测将会有一个标准的非涡轮增压BRZ，以及带有STI徽章包装涡轮和更大功率的第二个版本，但根据我们在洛杉矶看到的情况，BRZ STI实际上可能是自然吸气的。

新款斯巴鲁BRZ STI的另一个令人惊讶的方面是与丰田FT-86和Scion FR-S共享的后轮驱动平台。斯巴鲁以其高性能的全轮驱动系统而闻名，尽管BRZ代表Boxer发动机，后轮驱动，Zeta平台，但令人震惊的是，斯巴鲁的性能模型仅使两个车轮旋转。但是，即使采用后轮驱动装置，斯巴鲁BRZ STI仍有望成为出色的性能者，其路缘重量极低且重量分配达到完美的50/50，它可能不是四分之一英里的怪物，但它应该能够应对世界上最好的转弯……或者，我们被带去相信。

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斯巴鲁的STI部门为新的BRZ概念车增加了一些好处，例如运动型悬架，Brembo制动器和一些碳纤维面板，以进一步减轻重量并增强处理能力。它还配备了一些亮银色的15辐18英寸车轮，看起来非常像我们在生产的高性能橡胶包裹的Subaru跑车上看到的样子。

要记住的一件事是，丰田和斯巴鲁据称在制造这种由拳击手提供动力的后轮驱动的联合跑车方面已达成协议，在两家公司的所有车型都将在本月晚些时候首次亮相之前，两家公司都不会透露任何量产的车身面板。 2011年东京车展。这可能意味着我们将对外观进行一些细微的调整，或者当BRZ，FT-86和FR-S的量产车型首次亮相时，它们的外观可能与我们在外观上看到的有很大不同。过去的一年。

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