UAW不久前宣布，最终投票结果将在新通用汽车的劳动合同中进行，并且投票以2比1的幅度通过。根据工会管理层的公告，65％的生产工人投票批准了新的转基因劳动协议，而63％的熟练贸易工人投票赞成了新合同。这份新合同影响了美国大约48,500名小时工，而批准该交易的举动使通用汽车成为底特律三大汽车制造商中第一家敲定新劳动合同的公司，因为这三家汽车制造商都面临着相同的谈判-尽管他们都在期待中采取不同的路线。

“该协议对我们的员工和公司都是双赢的。通用汽车首席执行官丹·阿克森说：“这凸显了UAW和新通用汽车在我们取得长期成功的努力之间的一致性，并使我们所有员工直接对我们产品的质量和性能有直接的兴趣。”“通用汽车和美国汽车工人联合会坚定不移地致力于加强美国制造基地，创造高薪工作并制造客户应得的高质量，省油的汽车和卡车。”

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另一方面，福特汽车公司最近有足够的钱向公司高管发放巨额奖金，而且随着Blue Oval集团的业务发展非常非常顺利，UAW无疑希望看到向其支付的巨额奖金。建造汽车和卡车的工人。据报道，福特汽车目前是美国汽车工人联合会谈判人员的主要关注对象，因为他们正准备与克莱斯勒集团和老板塞尔吉奥·马尔基翁内发生争斗。过去，马尔基翁内在与欧洲汽车工人工会合作时发挥了强硬作用，甚至在出现劳动问题时关闭了工厂。

克莱斯勒集团的规模比通用汽车小得多，因此，克莱斯勒首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）预计不必与通用汽车与UAW交易的细节保持一致。像通用汽车一样，马尔基翁内希望避免在公司财务状况更好之前避免高额的年度加薪，但与通用汽车不同的是，通用汽车通过提供高额奖金避免了每年的加薪生活成本–克莱斯勒无法负担这些巨额奖金。

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