大众汽车已经透露了其新型电动豪华轿车的计划，该车型将加入其阵容，以大胆的I.D.的发布间接替代停产的辉腾。在2018年日内瓦车展上的Vizzion概念。

在其位于德国沃尔夫斯堡总部的官员确认要驾驶的产品中，第四次预览将是一系列五个新I.D。四轮驱动I.D.董事长Mathias Mueller已批准量产车型。Vizzion被认为是德国汽车制造商阵容中的佼佼者，具有类似于豪华轿车的外部尺寸，豪华的皮革衬里驾驶室，以及指向即将推出的新车展示厅版本的主要指针，总功率为225kW功率和665公里的续航里程。

这款大型轿车定于2021年在包括澳大利亚在内的世界主要市场上发售，是大众汽车公司耗资137亿美元，战略2025年的电动汽车计划不可或缺的一部分。它将加入I.D.的生产版本两厢车克罗兹和I.D.嗡嗡声和尚未透露的七座SUV在电动车型的扩展阵容中旨在将大众汽车确立为电动汽车领域的领先者。

提示最新的大众概念车，该概念车使用类似于I.D.的双电机传动系统。克罗兹和I.D.大众汽车说，嗡嗡声不仅仅是幻想，它的最新概念也反映出它如何想象电动豪华车型将来会出现。

“它转移了在其他I.D.中建立的特性设计元素。车型为大型轿车。大众可以通过智能地利用空间来获得状态，这种空间可以提供比传统内燃机豪华轿车更多的内部住宿空间。”大众汽车品牌设计负责人Klaus Bischoff说道。

双重身份Vizzion还用于展示5级自动驾驶，自学，基于全息图的内部控制和增强现实技术，大众汽车表示正在开发这种技术，并希望从2030年开始将其纳入模型中。

它的高科技武器库包括激光雷达扫描仪，超声波传感器，雷达传感器以及前后，侧面的一系列摄像头。大众汽车对量产车的未来愿景的另一个主要组成部分是人工智能系统，该系统超越了当今驾驶员辅助系统的基于模型的编程，并且吹捧通过提供全面的功能在未来五年内推出的系统的机器学习能力独立的决策流程，使其无需人工干预即可独家驾驶。

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大众汽车表示，到2025年，第4级和第5级自动驾驶功能将成为现实，这表明完全免提驾驶的速度将比目前预期的更快。

尽管在大众汽车计划的预览中，日内瓦展示的新概念车没有方向盘，但该公司计划在下个十年末之前在其四座位内饰中将完全自动驾驶功能引入其生产模型中，该内饰被描述为带轮子的休息室。计划以与其他第一代ID相似的更常规控制布局启动新轿车楷模。

Bischoff说：“我们打算用方向盘启动汽车，尽管我们已经在考虑下一步了-这是完全自主的功能，方向盘将变得多余。

内径的尺寸Vizzion支持大众汽车声称将预览一种新的顶级车型。与2016年停产的长轴距辉腾轿车相比，长5163毫米，宽1947毫米，高1506毫米的福特轴距短16毫米，但宽39毫米，高56毫米。

大型一箱豪华车的基础是大众汽车MEB（模块化elektrik baukasten –模块化电气架构）平台。它已根据I.D.的要求量身定制。轴距为3100毫米的Vizzion –比内径短约199毫米。嗡嗡声。

供电最新的身份证概念是两个单独的电动机-一个在前面放置75kW，另一个在后面放置150kW。大众汽车表示，它们来自一系列内部生产的电动马达，将为整个I.D.提供动力。阵容方面，它们为Vizzion提供了225kW的整体系统输出，驱动器直接连接到每个车轴，然后是所有四个车轮。

尽管没有公布重量数据，但大众汽车进行的计算机模拟显示0-100 km / h的时间为6.3秒，这一时间可以与涡轮增压的2.0升四缸汽油发动机驱动的帕萨特（Passat）进行比较。这家德国汽车制造商还提供了理论上的最高时速，据说最高时速为180km / h。

用于运行电动机的能量存放在一个111kWh的大型锂离子电池中，该电池安装在平坦的地板结构中，以使大型豪华轿车的重心保持较低，并且其重量分布接近50:50的完美比例从前到后。总的来说，它的续航里程可达665公里，比今天的eGolf多出365公里，后者配备了152kW电动机和48kWh锂离子电池。

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