围绕着更清洁，更绿色的氢动力汽车的所有宣传，宝马希望被视为澳大利亚推动氢动力汽车发展的先驱。

宝马澳大利亚正在与德国母公司进行谈判，以协助在堪培拉建立一个加氢站以及制氢过程，这是向联邦政府证明“清洁燃料”可以合法使用的更广泛计划的一部分。力量。

宝马澳大利亚公司事务经理约翰·卡南吉尼斯（John Kananghinis）说：“我们需要向人们证明，有多种方法可以为汽车提供动力。”

他说：“我们希望在堪培拉建立一个（试用）加氢站，然后向政府介绍技术和收益。”

如果一切都按计划进行，那么到今年年底，球可能会好转，真正地滚动，从而为氢的使用铺平道路，氢的唯一排放源是水。

Kananghinis不会猜测投资的成本或规模，因为他说，专业知识和技术才是最大的成本。他说：“我们需要在某个地方生产氢气，我们希望它来自太阳能。”“显然澳大利亚有很多阳光，所以这很有意义。”

如果推动成功，那么从理论上讲，几乎所有新的宝马-以及大多数其他汽车-都可以“相当简单地”改装为既可以使用氢气也可以使用汽油，这与液化石油气/汽油双燃料汽车的工作原理几乎相同。

最后，这完全符合宝马的最大利益。尽管宝马是世界上最好的汽车的制造商，但宝马仍不参与制造第一款“燃料电池”制氢汽车的竞赛。

制造商投入了数百万美元的技术，该技术不需要加氢站，而是制造了一种可以将船上容易获得的燃料转化为氢气的车辆。

宝马已经建立了一个7系氢气原型车，该原型车使用的常规内燃发动机经过改装后可以在氢气上运行。目前的问题是氢的来源。这就是宝马希望它能够说服政府提供帮助的地方。

就在上周，新南威尔士大学能源转换材料研究中心的Charles Sorrell教授呼吁政府提供援助，以使澳大利亚处于氢技术的最前沿。他说：“我们现在有能力利用阳光将水转化为氢，而不会产生有害的副产物。”

该大学已经获得了澳大利亚研究委员会的资助，但索雷尔教授表示，政府迫切需要100万澳元来维持该项目。

-使用AAP