在悉尼两个主要的中央商务区，驾车人的行车速度不得超过40公里，以遏制在道路交通事故中受伤或丧生的行人人数。

北悉尼议会已获得道路和交通管理局的许可，以在其整个中央商务区实施40公里/小时的限制。RTA表示，时速40公里的区域将在2月份就位，北悉尼将成为澳大利亚第一个这样做的理事会。

威洛比委员会将紧随其后，向RTA申请在车士活的中央商务区采取相同的措施。威洛比议会发言人说，该委员会的交通委员会“建议向RTA申请40公里/小时的区域。它应该在本周进入RTA”。

澳大利亚人行理事会主席哈罗德·斯克鲁比（Harold Scruby）对这一举动表示赞赏，他表示他希望通过引入新的测速相机来实施新的区域。

他说：“有一种非常简单的方法可以使人们坚持下去—通过在整个CBD放置定速摄像机。”“他们会来。”

斯克鲁比感到失望的是，悉尼市议会拒绝在其中央商务区将时速限制从每小时50公里削减。

北悉尼市长吉尼亚·麦卡菲里（Genia McCaffery）表示，这些地区还将“部分自给自足”。

麦卡弗里（Cr McCaffery）表示，40 kmh的区域“不会阻止超速驾驶，但会降低环境中的总体速度”。

她说，行人理事会敦促该委员会采取行动，该委员会已在大约五年前获得新南威尔士州交通局的资助。

北悉尼中央商务区的速度限制为60公里/小时，其中一些区域为50公里/小时。一旦实施，以沃克街，蓝街，威廉街，迈凯轮街，亚瑟街和太平洋公路为边界的区域将落入新的40公里时速区域内。

RTA表示，与该区域相关的标牌和其他工作，包括涂成黄色的路标，将在圣诞节期间进行。

在1996年至2000年之间，北悉尼和威洛比议会地区约有555名行人在涉及行人和汽车的事故中丧生或受伤。

一项研究表明，以40公里/小时的速度撞行人有幸存事故的机率，而以60公里/小时的速度撞行者则有27％的机率幸存。

麦卡菲里（Cr McCaffery）表示，市政局“在商业区的行人出现了问题，他们倾向于在马路上四处游荡”，并认为中央商务区“应该是一个对行人更友好的环境”。

CBD周围的许多学校意味着有很多学童穿过该地区。

帕拉马塔市议会的发言人昨天说，没有计划降低其中央商务区的时速60公里。

RTA发言人说，悉尼周围的学校区以及斯普林伍德，布莱克敦的主要街道以及整个萨里山和岩石区已经存在40公里/小时的区域。